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進入中國劃新航路 軍方︰我應堅持要求往西移
資料來源：民航局提供
交通部陸委會組談判團隊
〔記者羅添斌／台北報導〕中國在海峽中線西側劃設四條新航路，衝擊我國安、空防與航安，軍方官員昨晚指出，這四條新航路都在我方ＡＤＩＺ防空識別區內，還隔著海峽中線緊貼我空軍四個訓練空域，希望我方談判團隊要堅持立場，要求中國當局撤除或是將四條新航路位置大幅西移，以維護國家安全。
軍方︰新航路都在我防空識別區內 危及我空防
中國國台辦日前表明願與台灣就新航路的「技術性」問題再做溝通，交通部與陸委會等單位將組談判團隊，與中國當局協商談判。陸委會官員說，在前兩次的兩岸協商中，談判團隊有著陸委會的角色，這次也不例外，相關立場及處理原則今天會向立委表達。
立法院內政委員會今邀陸委會主委王郁琦、海基會董事長林中森等人，就「中國單方於台灣海峽中線西側劃設新航線對我國國際地位、飛航與國家安全及兩岸協議造成之衝擊及因應作為」提出專題報告。為讓政府單位充分說明清楚，今天會議不排除改為「秘密會議」。
軍方官員說，我國設定的防空識別區，目前仍將中國東南沿海的部分區域涵蓋在內，並未因為中國劃設了東海防空識別區而有所改變，但考量我方戰力可及範圍及能力等條件，最北方的ＡＤＩＺ已調整為「監控區」，距離台灣較近的北部空域則列有「訓練區」及「攔截區」。
他表示，目前海峽中線以西的ＡＤＩＺ空域，早已被列為「監控區」，我國戰機已不飛越中線，僅由雷達監控；海峽中線以東至台灣本島之間的空域，則設有訓練區及攔截區。
官員說，海峽中線東側的多處訓練空域，其實就是維護台海安全的緩衝區，一旦中國在中線以西強硬劃設四條新航路，每天都會有大量的航班經過，軍方基於軍民航安全，很難按照原先排定的訓練流路，繼續在這幾處訓練空域進行訓練，訓練空域屆時可能會縮小或移往他處，也意味安全緩衝區不復存在，希望我方談判團隊能夠堅持立場，以免造成對國安、空防與航安的衝擊。
