中市府退回北捷局綠線檢測報告 盧秀燕強調：不會為了通車而通車

［記者蘇金鳳／台中報導］北捷局及川崎重工昨晚交出中捷綠線的檢測報告，市長盧秀燕今天在市議會受訪時表示，市府覺得報告不清楚，而且懷疑有系統問題，因此將報告退回，要求不止更換零件，也要從系統面進行來檢測；至於是否12月19日如期正式通車？盧秀燕強調，一切為安全為優先考量，不會為了通車而通車。

中捷綠線11月21日有一列連結器軸心斷裂，試營運暫停並全面檢視，北捷局在昨晚交出報告，市長盧秀燕今天受訪表示，市府對於北捷局的報告有疑慮，並不滿意因此退回。

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盧秀燕表示，北捷局所做的檢測不夠完善周全，要求把列車全部停車檢測，而非只單一列車的檢測，提出的解決方案是全面而非個案，目前市府懷疑有系統性的問題，但北捷局昨晚未提出，日本所組裝的９輛列車是否有問題，希望北捷局就系統性問題來檢測。

至於通車，盧秀燕強調，不會為了通車而通車，安全是唯一最高的原則，至於何時恢復試營運及如期12月19日，端視北捷局提出的報告及解決方案，讓市府放心及滿意，問題水落石出之前，不會為了通車而通車。

中捷公司董事長林志盈表示，綠捷18列車36個連結器的軸心，經檢測已有30個正常，但有6個拆不下來，同時又發現有一列從維修廠調度，有類似之前軸心斷裂問題，又是日本進口那一批，擔心有系統性的問題？「為何日本做的都有問題。」

林志盈指出，11月27日其中一列車要回去車廠，其第2支軸心斷裂發生在第15列車，車廂編號29、30，又是日本直接進口，發生類似之前軸心斷裂，都是美國原廠進口，但不是只有零件有問題 如此單純。

林志盈強調，因為擔心是系統的問題，而非只是零件，要求北捷局檢測要擴大，要從材料、設計、組裝、跟製造4個方面全面系統性來檢查，北捷局及川崎重工要跟美國及日本視訊，對操作要說明，完整提供再來討論通車的問題。

林志盈表示，北捷局說要用最快速度把連結器軸心的零件從美國直接空運來台，但不認為可以真正解決問題，更新不代表安全會得到保障。

交通局長葉昭甫表示，安全是最高指導原則，要等到北捷局提出擴大檢測方案的時間跟方式，有明確結果，安全無虞才會討論後面通車相關時程。