〈北部〉延宕年餘 林榮車站二期動工


2015-12-08

〔記者花孟璟/花蓮報導〕花東鐵路已廢站多年的林榮車站,隨著東線鐵路瓶頸路段雙軌電氣化進行,花東線第一個「地下車站」林榮車站,第一期土建工程去年與壽豐溪新隧道工程同時完工,但因卡在建照申請,原訂去年開工的第二期工程拖延一年多,至昨天終於辦開工典禮。

由於東線鐵路進行瓶頸路段雙軌電氣化,原本只有單軌的第一代壽豐溪河底隧道,往東另開挖第二代河底隧道,隧道南端經過兆豐農場地底,因此地方產生林榮車站復站之議,結合新光兆豐集團,由財團捐土地、捐款三點一五億元給台鐵,興建東線第一個「地下車站」,將河底隧道和車站站體共構,還規劃購物商場、電扶梯、電梯等設施。

配合東線電氣化去年六月通車,新壽豐溪河底隧道去年完工通車,共構的地下車站土建工程也跟著落成;當時鐵工局曾表示,第二期的車站站體工程待建照申請完成就會開工,但自此即「停擺」一整年,為此鎮公所、鎮代會多次關切「怎麼二期還沒開始興建」?

鐵工局昨天上午在鳳林鎮現場低調舉辦開工祭拜,並未通知鎮公所及地方。

卡在建照 延至後年完工

鐵工局第三工程段副段長江俊宏說明,由於車站一期工程和隧道是共構,因此去年電氣化通車後,一期站體也大致完成,但整個工程計畫不只是隧道和車站,還包括花蓮農田水利會在壽豐鄉的「豐田圳」,因水圳線路有通過河底隧道上方,因此由鐵工局負擔經費更改水圳路線、開挖新圳,因此一期工程整體是在今年五月底才報完工,八月底驗收完成。

他說,建照為申請內政部「特種建照」,時程其實「差不多」。昨開工後,二期車站預計工期五百九十天,經費一億三千多萬元都是新光集團捐贈,新車站一○六年年中可完工啟用。

  • 東線第一個地下車站,林榮車站復站工程去年就和共構的壽豐溪河底隧道一起完工通車。(記者花孟璟攝)

    東線第一個地下車站,林榮車站復站工程去年就和共構的壽豐溪河底隧道一起完工通車。(記者花孟璟攝)

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