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進入台鐵光復站改建 延至年底完工
光復車站改建工程，原定十月完工跳票，鐵工局表示希望趕在年底完工。（記者花孟璟攝）
月台因地震鋼筋裸露 變更設計
〔記者花孟璟／花蓮報導〕鐵工局花東效能提升計畫中，光復車站拉皮工程原訂本月初完工但已確定跳票。鐵工局表示，主因是去年光復鄉六級地震，導致舊車站第一月台鋼筋裸露，致變更設計、追加一千多萬元預算進行改善。目前工程趕工中，盼年底前完工。
包括光復鄉代表會、鄉長謝忠淵及立委王廷升昨會同鐵工局人員，到光復站了解工程進度，盼早日完工。對此，鐵工局壽豐工程段段長江俊宏說，第一月台的遮雨棚原本未列入改建，在地震受損後才變更設計為鋼鐵構造雨棚，共追加一千萬元預算，今年三月才完成，導致工程進度些許落後。
交通部鐵路改建工程局進行「花東效能提升計畫」，花蓮境內十八個車站進行新建或拉皮改建工程，各車站陸續完工，目前只剩富里、玉里、瑞穗、光復、花蓮幾個大車站尚未完工。
一百零三年一月開工的光復車站改建工程，因包商財務問題導致工程停擺一年，至去年五月光復站改建接續工程才開工，總經費一億餘元。
但開工不久，去年五月二十一日早上八點二十一分花蓮鳳林發生芮氏規模五．九地震，當時光復站內地震儀器測出五級震度，而第一月台已有五十多年歷史的水泥遮雨棚也受損，發生樑柱水泥塊崩落、鋼筋裸露災情。
另拉長月台長度、加裝升降梯
江俊宏說，光復站改建工程中，把車站立面增設水平遮陽、原住民風格的編織質感柱列，採二層樓挑高設計；除了車站站體，第一、二月台長度從二百二十公尺增長到三百公尺，可停靠十二輛PP車廂；其他包括地下道改建裝修、自行車補給站、廁所及無障礙設施增建、月台增設二座升降式電梯及相關機電工程等，希望趕在年底完工。
鄉長謝忠淵反映，光復站月台加長為三百公尺後，因地下道出入口在北側，造成南側月台下車的旅客需步行很久才能出站，希望在南側新增一個人行地下道；對此，台鐵花蓮運務段長張建曆說，將透過票務系統，把光復站下車的配票集中在列車前五節車廂，方便旅客由北側地下道出入。
