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進入消防人力少3成 蘇花改救災隱憂
蘇花改即將於一百零六年底陸續通車，隧道消防安全問題，受到各界重視。（記者游太郎攝）
縣府︰通車前將新成立消防隊
〔記者游太郎／花蓮報導〕蘇花公路改善計畫預計一百零六年底陸續通車，但根據審計部花蓮縣審計室審核花蓮縣一百零三年預算決算時發現，花蓮縣消防局人力不足，車輛、裝備器材有超齡問題，憂心未來蘇花改通車後缺乏長隧道救災能力；花蓮縣消防局表示，蘇花改在通車前，中央將會補助地方，成立分隊層級的消防隊因應。
花蓮縣審計室主任黃森裕指出，根據調查發現，花蓮縣消防局人力編制三百卅八人，實際員額為二百四十一人，僅達七十一．三％，每人處理消防案件數從九十六年的五十七件，到一百零三年增加為一百零四件；而消防車輛及裝備，登載的四千八百八十九筆財產，就有一千七百零一筆，也就是三成以上已經超過使用年限，屬於消防救護用的車輛、裝備高達九百五十九筆，佔了五十六％，高溫消防衣九百零九件，超過三年耐用年限則有六百一十九件，佔了六十八％，超過八年的更達三百零五件。
他說，消防局應盡速爭取人力、器材配發，現在蘇花改尚未通車即如此，再不改善，恐不利未來蘇花改通車後的長隧道救災能力，人民的生命財產安全也會受到威脅。
花蓮縣消防局表示，人力員額不足問題，並非地方政府沒有編預算，而是因為中央招訓不足，分配地方人力根本趕不上退休人力，中央每年也編有設備補助款，但器材只要堪用，不一定年限到就要汰換，否則某種程度上也是浪費。
蘇花改工程處則表示，一百零二年七月行政院召開跨部會協商，已確定消防、警察等救災人力配置，公路總局於一百零三年九月於行政院防救災委員會時，曾針對蘇花改進行防救災規劃成果報告，已規劃在觀音隧道北口及仁水隧道南口成立洞口消防隊與警察隊，專責救災及交通、治安維護等問題。
隧道內將設置最新防災系統
此外，觀音、谷風隧道南、北端、中段及中仁隧道南端等四處，將設置自衛消防編組，除在隧道內每五十公尺設置消防栓箱供消防隊使用外，更首度在國內公路隧道中採用自動水霧系統，用以冷卻降溫抑制火勢，營造較佳供用路人逃生及消防員救災的現場環境，對通風排煙部分採用熱釋放設計，以複合型點排式通風系統，透過人煙分離的排煙管道，有效的將火災濃煙迅速排出隧道，限縮濃煙的擴散範圍。
