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進入鐵道局包商忘收平台車遭列車撞上 運安會公布可能肇因
去年5月，鐵道局外包工程結束後，平台車被遺留在軌道，遭台鐵區間車撞上。（資料照）
〔記者蔡昀容／台北報導〕交通部鐵道局中部工程處發包辦理嘉義市區鐵路高架化工程，去年5月9日，放材料的小型平台車被遺留在軌道，遭區間車撞擊。國家運輸安全調查委員會調查報告出爐，現場工程師、現場負責人及監看員未落實完工檢查，未確認現場機具撤離情形，就離開工區，請相關單位落實檢查和巡檢作業。
運安會調查報告指出，當天凌晨5點11分，第3121列次區間車在嘉義至水上站間里程約K299+756處，撞擊施工廠商遺留的平台車，導致列車主排障器斷裂，第1節及第2節車廂下方設備受損，小型平台車框架結構及2組車輪散落在近水上站附近軌道旁，無釀人員傷亡。
調查報告寫道，主要的可能肇因是現場工程師、現場負責人及監看員未落實完工檢查。施工廠商品管工程師、監造單位也未至現場查核，其中監造單位憑施工廠商提供另一施工地點的錄影，認為全區完成檢查，沒發現軌道未淨空，施工人員亦輕忽，完工後未再巡查。
運安會建議，交通部鐵道局應落實及強化業主、監造及施工廠商間之工區現場管理及完工安全檢查機制，確保人員及機具材料撤離後之軌道淨空；台鐵公司應強化行車人員教育訓練，確保司機員能依規章正確處置及通報，並參考交通部「通勤電聯車車輛技術標準規範」及國際規範，提升電聯車主排障器撞及軌道異物之抗撞及掃除能力。
運安會也建議，監造單位應落實完工後安全檢查督導，施工廠商也應落實工區現場負責人完工檢查及品管人員完工後巡檢，並建立現場負責人變更管理、人員及機具材料檢核機制，控管攜入、攜出工區的物品流向，改善工區出入口照明，提升夜間施工人員作業環境之可視性。
