離開
進入要求加薪2成！長榮機師12/22罷工投票 最快2週後取得罷工權
機師工會長榮分會今（18日）赴交通部抗議，要求加薪20％、外站津貼調漲至每小時6美元、停止聘僱外籍機師為正機師。（記者丁奕攝）
相關新聞請見：
〔記者丁奕／台北報導〕機師工會長榮分會指責長榮航空苛扣成本，導致人力流失，今（18日）赴交通部抗議，要求加薪20％、外站津貼調漲至每小時6美元、停止聘僱外籍機師為正機師，否則22日將舉行罷工投票，最快明年1月5日取得罷工權。長榮航空反控機師工會扭曲事實、製造勞資對立，對此作法無法認同。
今日上午數十位工會成員聚集在交通部前抗議，喊出長榮航空「苛扣成本、事故頻傳」、「交通部出面管管」等口號；機師工會理事長、長榮航空機師李信燕指出，本週五12月22日至明年1月4日將舉辦罷工投票，1月5日將開票，若投票通過，即取得罷工權。至於何時罷工？將於取得罷工權後再決定。
李信燕表示，因長榮賺錢不願與員工分享，機師人力流失超過1成，且飛行員沒有努力培養本國籍機師，反而是透過非法仲介招募外籍機師，近期招募的本國籍機師與外國籍機師為1比2，看不出所謂「優先聘用本國籍機師」在哪裡。
至於長榮航空強調正機師2015年至2023年已加薪10萬元，李信燕指出，此並非事實，工作一年跟十年的薪資本就不一樣，這是機師用飛行經驗爭取來的，不是所謂的結構調薪，如果長榮航空想要勞資對談的話，互信機制是非常重要的，長榮航空不應潑髒水。
機師工會指出，長榮航空苛扣成本、導致空地勤都出現大量人力缺口，為了填補人力甚至透過違法仲介大量引進外籍機師等問題，今年度長榮有六起重大飛安、地安事故，已對旅客造成風險。要求主管機關交通部負起最大的責任，要求長榮航空限期改善，否則應限縮長榮航權。
交通部航政司簡任技正楊博文今出面接受陳情書，楊博文表示，交通部一貫的立場就是堅持飛安不能打折，且旅客的權益也不能受影響。民航局已促請長榮航空積極對話，勞動部也在協助進行勞資協商，希望工會也能不放棄對話，好好跟公司坐下談。
至於檢討航權的部分，楊博文指出，航權涉及多層面的議題，在法規裡面都有適當規定，此次不論是在安全、還是勞資爭議方面，相信民航局都有依照民航法在處理，今日也將把工會意見帶回去，依法處置。
長榮航空表示，機師工會扭曲事實、製造勞資對立，並藉此發起罷工投票，挾民眾出行權益以爭取自身薪資福利，對此作法無法認同。目前年終獎金以及薪資福利調整相關作業正在進行中。
機師工會理事長、長榮航空機師李信燕（左）遞交陳情書給交通部航政司簡任技正楊博文（右）。（記者丁奕攝）
