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進入台1枋寮東外環道公聽會爭議多 民眾認為「屏南快道」效益更大
台一線枋寮東外環道公聽會爭議多。（記者蔡宗憲攝）
〔記者蔡宗憲／屏東報導〕國道三號南州和林邊交流道南下台東、恆春半島的車流，經台1線和台17線在枋寮水底寮路段匯集，每逢連續假期或是重大節日都會塞車，公路總局規畫興建長4.1公里的東外環道打通交通瓶頸，今舉辦第二次地方公聽會，當地大多樂觀其成，但仍有居民認為不符效益、造成農地切割等理由反對，縣議員蔣月惠更跨區在會場大聲抗議；許多屏南居民則認為「屏南快道」效益更大。
台1線枋寮鄉水底寮段每逢大假日都要實施調撥車道疏解，居民往來東西向總等紅綠燈等到苦不堪言，公路總局啟動外環道工程可行性評估，規畫原線高架、東外環和西外環線三方案，前年起召開多次地方公聽會，交通部決定採東外環線路線，今舉辦第二次地方公聽會，包括枋寮鄉長洪茂豐、縣議員蔣月惠及時力屏東黨部都到場。
贊成方的枋寮鄉長洪茂豐及多數當地居民表示，這項工程已經規劃4年，感謝政府願意花近10億幫地方開闢道路，水底寮沒落多年，期盼紓解大假日車流外，也可串起水底寮及枋寮鬧區的交通及觀光發展，甚至一併規劃滯洪池及排水系統，盼公路總局在多數居民贊成下，保障權益加速作業及徵收進度，盡早給遊客和枋寮人一條快速便利又安全的回家路。
反對的陳姓居民及蔣月惠等人，則認為以開路做為解決交通的唯一手段，未施作車道分流至已拓寬的185線，即著手路線劃設及徵收且總徵收面積9成以上為既有良田，有滅農之嫌，違反公路局所稱公益性；在屏南快速道路同時進行規畫下，外環道施工後可能使用頻率將大幅降低，對整體國土規劃及農地保存上，毫無效益可能。
公路總局指出，自2019年即啟動可行性評估作業，辦理過程均邀請縣府及鄉公所參與研商討論，召開地方說明會獲多數民眾支持。今年年1月核定計畫經費9.61億元，目前已完成設計作業，正辦理用地徵收作業程序中，預計今年底辦理發包作業並於2026年完工。公路總局也同步辦理「屏南快速公路可行性研究」規劃作業，2024年完成期末報告成果。
屏縣府則指出，有助於提升及改善屏南地區交通運輸效率及瓶頸之建設方案皆尊重，但建設方案仍應符合地方民眾期待及相關規範。為徹底解決屏鵝公路每逢假日交通壅塞情形，「屏南快速公路可行性研究」已於期末報告階段，會持續促請交通部加快推動「屏南快速公路」建設。
屏鵝公路水底寮路段假日總是塞車。（警方提供）
