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進入水底寮要闢外環道 傳逾600人連署反對、訴求支持屏南快
2022年2月9日公路總局人員會勘。（記者陳彥廷攝）
〔記者陳彥廷／屏東報導〕屏東枋寮鄉水底寮五岔路口因為匯集台1線及台17線車流，與鄉內東西向車流交織，形成道路瓶頸，被交通部公路總局視為全國連假四大易塞熱點之一，經過地方民代爭取及時任閣揆蘇貞昌「親身體驗」後，公路局現正進行東外環道分流的綜合規劃，日前辦理完公聽會後，卻引來民眾不滿組成自求會並連署，據傳現已有約650人簽署反對，自救會並訴求支持屏南快。
自救會日前在公聽會後發動連署，據傳現在已有約650份不同意的連署，自救會並指稱外環道雖可在水底寮以北分散車流，但匯集的車輛數目不變，依舊會匯流於墾丁及台東的路上，不符疏散車流效益，只會造成另一個塞車路線，且不僅規劃報告外界無法得知，用地取得亦無所本，甚至幾乎所有的地主都未曾詢問過相關地主及利害關係人。
自救會透過網路發聲並連署，自救會於聲明中指出，該案於水底寮東側所行經的4.1公里，屬縣內重要農業區，不僅農地會被新的道路切割破碎，且在長度規劃上除疑有規避環境影響評估之嫌，甚至對外宣稱已在2021年1月20日的說明會已獲地方居民同意，但實際上預計會被徵收的地主僅於今年3月公聽會前才被公文通知，事前對此案毫無頭緒，有違行政院公共工程委員會《公共工程生態檢核注意事項》的「資訊公開」及「民眾參與」。
自救會說帖中指，公路總局對外宣稱將以公有地為主，但實際上總徵收面積達9.91公頃，然其中國有土地僅占0.45公頃（4.5％），其餘9.46公頃均為私人土地，超過95%均有既有良田，顯有滅農嫌疑，完全違反公路總局所稱之「公益性」。自救會並提出訴求，指徵收既有良田會造成土地切割及生物棲地破碎化，並反對在未善用既有資源及道路規劃下的黑箱決議，認為既有道路、指標標示不明未能充份利用。
自救會並強調，將支持屏南快速道路，期經費是挹注至有實際需求的交通建設上，減少不必要工程，重申外環道僅增加另一處塞車路線，並未解決南來北往的過路旅客問題，卻會造成當地的農地切割消失的問題。
公路總局則發出回應，指國道3南州和林邊交流道南下台東、恆春半島的車流，經台1線和台17線在枋寮水底寮路段匯集，每逢連續假期或是重大節日都會塞車，雖經採取調撥車道及號誌管制措施，仍為屏南地區交通瓶頸。全案已於2019年即啟動可行性評估作業，辦理過程均邀請縣府及鄉公所參與研商討論，經評估後採效益最高的東側外環道平面方案，並召開地方說明會獲多數民眾支持。2021年7月核定可行性評估即趕辦綜合規劃作業，於今年1月核定計畫經費9.61億元。
公路總局第三區養護工程處指出，現已完成設計作業，刻正辦理用地徵收作業程序中，預計今年底辦理發包作業並於2026年完工，強調外環道工程完成後將可有效解決水底寮路口交通壅塞問題。此外為建構環島便捷路網及提升屏鵝公路服務品質，公路總局已同步辦理「屏南快速公路可行性研究」規劃作業，期中報告已於2022年12月核定，預計2024年完成期末報告成果。
2022年2月9日公路總局人員會勘情形。（記者陳彥廷攝）
