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進入擺不平航空公司？華航工會抗議桃機第三航廈航線分配罔顧專業
華航企業工會今天（30日）前往交通部抗議桃園機場第三航廈分配，要求交通部立即召開公聽會，批身兼交通部民航局長的林國顯罔顧專業。 （記者陳心瑜攝）
〔記者陳心瑜／台北報導〕桃園國際機場第三航廈將在2026年完工，不過第三航廈將用航線區分航廈而非聯盟，預計年底定案，遭外界質疑恐讓轉機旅客跑錯航廈，華航企業工會今天（30日）前往交通部抗議，高喊「第三航廈安排亂、民眾出國團團轉」、「局長董座沒專業、民眾出國跑到累」，要求交通部立即召開公聽會，批身兼交通部民航局長的林國顯罔顧專業。
華航企業工會、全國航空業總工會今天上午赴交通部陳情，要求交通部立即召開公聽會，停止年底就要定案的航廈分配計畫，杜絕黑箱的不專業規劃。外傳桃園國際機場公司曾討論將依3個國際航空聯盟做分配，初步規畫讓相同聯盟的航空公司分配在同航廈，華航所屬的「天合聯盟」到第二航廈，長榮所屬的「星空聯盟」在第二航廈，「寰宇一家」航空公司和廉航第一航廈。不過星宇航空未加入國際航空聯盟，也想進駐新航廈，桃機公司有意改用航線分配，但引發爭議。日前交通部長王國材說會以航線做分配，並未定案，僅確定第一航廈將由低成本航空公司進駐。
華航企業工會發言人黃慧甄說，聯盟分配不用聯盟區分，無視國際潮流，也不便轉機客。
華航工會理事長劉惠宗說，各國包括英國希斯洛、中國首都、日本成田、美國甘迺迪機場都是採取一航廈一聯盟，營運資源才能集中；應該以每年有幾十萬的轉機旅客便利為主，2018年桃機也擬採此方式分配，今年初卻以「擺不平航空公司」為由轉彎，衝擊旅客、工作人員權益。
華航工會監事、機場地勤馬憶茹則說，地勤人員長年在第一、第二航廈間跑來跑去造成腳傷，擔心轉機旅客迷路、無法完成旅行；華航工會理事機場地勤蘇沛絃也說，現在還是有旅客搞不清楚華航分屬兩個航廈，屢屢抱怨，但是航空公司也是被迫分散兩個航廈。
