普悠瑪、太魯閣號限速備援系統明啟用 傾斜列車改回單人乘務

〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台鐵普悠瑪號、太魯閣號均已完成限速備援系統裝設及測試，台鐵局副局長馮輝昇表示，明日起安裝、測試及取得IV&V認證的傾斜式列車，將正式啟用限速備援系統，並取消普、太列車司機雙人乘務安排，改為單人執行開車工作，讓司機員人力可更充裕，減少現階段司機員一直需要加班的情況。

2018年台鐵發生普悠瑪號新馬事故，事故原因之一就是司機員關閉列車自動防護系統（ATP），再加上邊開車邊分心排除故障，導致未注意超速行駛，系統也無法協助煞車；因此，普悠瑪號事故發生後，台鐵就規劃針對傾斜式列車普悠瑪號、太魯閣號實施雙人乘務，讓有狀況時能多1人協助進行故障排除工作。

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台鐵局機務處長陳詩本表示，台鐵列車原本設計就是單人乘務，不過在普悠瑪號事故發生後，才針對傾斜式列車改為雙人乘務工作；現在普、太列車都已完成限速備援系統建置，且通過IV&V驗證，ATP遭隔離時可將列車自動限速在時速60公里以下，因此，就循程序提報交通部啟用限速備援系統，並取消雙人乘務規定。

台鐵列車限速備援系統除了普、太列車之外，台鐵各列車都在陸續加裝限速備援系統，有驗收完成取得認證後就會陸續啟用，包含EMU800型區間車、PP推拉式自強號等列車，預計明年3月啟用，EMU500型、EMU600型區間車預計明年5月啟用，屆時列車可於ATP遭關閉或故障時，防止司機員超速行車，降低人為疏失風險。