普悠瑪、太魯閣號限速備援系統明啟用 傾斜列車改回單人乘務
2022/12/22 18:14
台鐵傾斜式列車的限備援系統明啟用,傾斜列車改回單人乘務工作。圖非當事列車。(資料照,台鐵局提供)
〔記者鄭瑋奇/台北報導〕台鐵普悠瑪號、太魯閣號均已完成限速備援系統裝設及測試,台鐵局副局長馮輝昇表示,明日起安裝、測試及取得IV&V認證的傾斜式列車,將正式啟用限速備援系統,並取消普、太列車司機雙人乘務安排,改為單人執行開車工作,讓司機員人力可更充裕,減少現階段司機員一直需要加班的情況。
2018年台鐵發生普悠瑪號新馬事故,事故原因之一就是司機員關閉列車自動防護系統(ATP),再加上邊開車邊分心排除故障,導致未注意超速行駛,系統也無法協助煞車;因此,普悠瑪號事故發生後,台鐵就規劃針對傾斜式列車普悠瑪號、太魯閣號實施雙人乘務,讓有狀況時能多1人協助進行故障排除工作。
台鐵局機務處長陳詩本表示,台鐵列車原本設計就是單人乘務,不過在普悠瑪號事故發生後,才針對傾斜式列車改為雙人乘務工作;現在普、太列車都已完成限速備援系統建置,且通過IV&V驗證,ATP遭隔離時可將列車自動限速在時速60公里以下,因此,就循程序提報交通部啟用限速備援系統,並取消雙人乘務規定。
台鐵列車限速備援系統除了普、太列車之外,台鐵各列車都在陸續加裝限速備援系統,有驗收完成取得認證後就會陸續啟用,包含EMU800型區間車、PP推拉式自強號等列車,預計明年3月啟用,EMU500型、EMU600型區間車預計明年5月啟用,屆時列車可於ATP遭關閉或故障時,防止司機員超速行車,降低人為疏失風險。
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