顛覆分隔島「框植」方式 新化工務段推「小複層」綠籬設計

［記者吳俊鋒／台南報導］交通部公路總局第五區養護工程處新化工務段在高鐵橋下台39線的快慢車道分隔島上，首度推動了「小複層」綠籬設計，改變傳統的「框植」方式，兼顧安全的前提下，可降低駕駛轉彎的視線阻礙，並解決容易雜草蔓生、被亂丟垃圾等弊病，且還成功營造道路景觀，引起矚目。

與傳統方式不同的是，小複層的植栽配置較為豐富，草皮之外，還有草花，如地被類的松葉牡丹、斑葉洛石，加上灌木，以及緬梔、紫薇、羊蹄甲等喬木，相當多樣。

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以往的框植，屬於「空心」設計，僅外圍有綠籬，雨季時，裡頭會雜草叢生，影響觀瞻，也容易被行經的民眾亂丟垃圾，造成環境衛生的問題，常為人所詬病。

分隔島的小複層改造計畫，以高鐵站南北兩側的台39線路段為主，不僅增加左轉車輛標示，還裝設地面嵌燈，也將原25米的矮化植栽距離加倍延長，擴大駕駛的視野空間，以降低事故的發生，提升安全效益。

小複層最初的施設經費，雖然會增加1倍以上，但後續的管理容易，可減少養護人力的成本開銷，就長期而言，整體效益更好，CP值比較高。

為達到循環經濟，除了小複層的植栽配置之可外，新化工務段也在分隔島進行「雨撲滿」的設計，增加土壤含水量，有效減少澆灌；而上頭鋪設的花崗岩片或玄武岩片，還能景觀美化，一舉數得。

新化工務段還在靠近沙崙國中的西側路段，展開人行道的整平，並將閒置的油桶、木頭、空心磚等再利用，打造腳踏車的停放架，以及休憩座椅等，發揮綠建材的效果。

包含了分隔島小複層的植栽，以及人行道的整平，還有親民設施的增加等工程，加上水泥柱的彩繪，歷經近兩年的營造，都已大致完成，新化工務段將提報參加交通部的金路獎，希望用心的成果，能夠獲得肯定。