飛航執勤過勞 上百空服員抗議剝削

〔記者甘芝萁／台北報導〕勞基法規定勞工每月工時最高上限為168小時，但空勤組員30日的執勤時間上限竟為230小時？空服員超時工作爭議不斷，桃園市空服員職業工會、中華航空修護工廠企業工會今天下午赴交通部抗議，要求民航局立刻修改相關工時規範，同時他們也認為，機組員機上輪休時間也應計入工時。

桃園市空服員職業工會理事長趙剛表示，民用航空氣飛航作業管理規則（AOR）堪稱所有航空從業人員的噩夢，裡面許多條文與勞基法相牴觸，勞基法規範每月最高工時上限為168小時，但此規則卻規範空勤組員的執勤時間連續30日內上限可達230小時，顯見民航局的管理規則凌駕勞基法規，活活操死人，這麼做只是為了配合業者營運，不把空勤組員健康、飛安放在心上，要求修改不合理條文。

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此外，此規則也說明，只要給予機組人員在飛機上1小時的輪休時間，就可以將飛航執勤時間延長到20小時，若機組人員落地後進旅館休息3小時，就可以將飛航執勤時間延長到24小時。趙剛表示，此規範嚴重為反勞基法規定勞工每日工作不得超過12小時規定，讓機組員嚴重過勞。

趙剛舉例，這次馬英九總統前往新加坡馬習會專機的派遣任務，原本華航只打算派同一組空服員執勤新加坡來回，但服務專機的空服員是是7日凌晨3點就要報到，一直到8日凌晨1點30分才返抵桃園，只派一組人執勤是嚴重超時工作；但因桃園市空服員職業工會發布公開聲明抗議，華航才緊急在前一日加派一組人前往新加坡待命，「因為這是總統專機，華航才緊急應變，但其他航班的執勤人員，卻都被犧牲！」

今天下午上百人齊聚交通部前抗議，他們高喊「AOR真鴨霸、空服員累趴」等口號，並敲碎「剝削」二字的冰磚，要求民航局盡速修法，改善空勤組員過勞問題。