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進入最後一哩路！新42號隧道貫通 阿里山林鐵7月1日全線通車／十字路至屏遮那站中斷15年 鐵道迷期盼留下經典畫面
台灣檜木打造的阿里山林鐵「福森號」列車，有移動的美術館美稱。（記者蔡宗勳攝）
〔記者蔡宗勳、王善嬿、丁偉杰、林宜樟／嘉義報導〕聞名國際的阿里山林鐵，受莫拉克風災、杜鵑颱風重創中斷十五年，尤其十字路站至屏遮那站間的四十二號隧道，發生大型崩塌，工程人員克服惡劣條件新建四十二號隧道，完成最後一哩路，預定七月一日全線通車，再現一一二歲的林鐵昔日風華。
二○○九年莫拉克風災重創毀損，經六年重建，原定二○一五年底全線通車，又因杜鵑颱風肆虐，致沿線多處崩塌中斷，前後耗時十五年，投入前瞻預算廿三億，其中新四十二號隧道斥資約四．一六億。
林鐵及文資處長黃妙修指出，四十二號隧道全長一一○六公尺，位處海拔兩千公尺以上山區，須做環評，林鐵為國家級重要文化景觀，須經文資審議，及須依原住民基本法取得當地鄒族部落同意，花了三年時間一一克服解決。
承攬工程的利德工程公司工地主任李致寬說，新四十二號隧道又高又偏僻，隧道西洞口無足夠腹地暫置材料，動線受阻，工程人員日夜輪班，在低溫、濃霧、狹窄環境等惡劣條件施工，不斷克服各種狀況，終於貫通。
加開班次 年運量目標增一成
林鐵去年本線搭乘人次為廿四點八萬人次，支線為九十六萬人次，共近一二一萬人次。林鐵及文資處副處長周恆凱說，林鐵全線長七十七．八五公里，連同支線共廿個車站，近年整建竹崎、奮起湖、神木、新北門等車站，重建祝山車站，今年底預定完成北門驛、鹿麻產、樟腦寮、獨立山、交力坪、水社寮、阿里山等車站優化。全線通車後，將以增開班次、多元旅運服務等方式，目標年運量增加一成。
行車安全方面，林鐵及文資處企業工會理事長王裕凱提出增聘員工、重視職業安全、提升待遇福利等建議，希望永續營運，也要重視員工職安。
周恆凱說，已加裝道班車護欄、行車紀錄器、限制乘載人數，並增訂安全規定、增設安全管理科，專責鐵路營運系統安全、災害防救、職業安全衛生管理等，另研發電動道班車，提升道班台車安全。
王裕凱說，林鐵及文資處與雄獅旅遊合作將營運「栩悅號」、「福森號」等專列，營運若獲利，盼提高職工福利金，提升員工幸福感。
鐵道迷賴國華表示，廿年前開始拍攝林鐵，唯獨十字路到阿里山站間因中斷無法拍攝，終於要通車了，想為林鐵留下經典畫面。
阿里山林鐵首輛觀光列車「栩悅號」5月24日首航。（記者王善嬿攝）
阿里山林鐵隧道修復示意圖
工程列車試運行駛入重建完工的新四十二號隧道。（記者蔡宗勳攝）
