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進入全線巡檢、邊坡告警 林鐵安全再升級
阿里山林鐵祝山站是全台海拔最高車站。 （記者蔡宗勳攝）
〔記者蔡宗勳、王善嬿／嘉義報導〕林鐵將全線通車，再現跨越兩千公尺高海拔的登山鐵路風華。然而，極端氣候日益劇烈，地震頻繁，重建後的林鐵，不只加固橋梁、邊坡、隧道，車輛與換新設備，也將逐年在沿線建置光纖，運用透地雷達、即時影像系統監測軌道與邊坡穩定度，並設置告警系統、定期健檢樹木，讓行車安全再升級。
日累積雨量逾200毫米 預警停駛
林鐵及文資處長黃妙修強調，每天列車行駛前全線巡檢，地震三級以上全線巡檢正常才行駛，若氣象預報日累積雨量兩百毫米以上，啟動預警性停駛等措施。
二○一九年起，「林鐵邊坡調查監測作業及路線改善規劃」技術服務案，應用透地雷達監測軌道，建立全線邊坡、構造物現況資料，進行分級與工程修繕排序，具高風險潛力的十六座橋梁、四座隧道、廿四處邊坡，採第一順位於去年全數施工改善完成。
黃妙修指出，廿九及卅號隧道間，試辦自動化落石告警系統示範工區，後續將擴大應用於需求路段，增設落石告警系統，利用感應儀器、閉路電視攝影機即時影像及告警推播系統，掌握即時路況。
同時潛在邊坡滑動區域，建置邊坡監測系統，人工定期量測包括傾斜計、水位計、地滑計及沉陷點觀測等，若遇颱風、豪雨或較大地震，則視情形增加觀測頻率。
沿線建置光纖 即時傳輸資訊
此外，林鐵位處偏遠山區，行車訊號尚無法利用網路即時傳輸，已完成二萬平至祝山段光纖管道設置作業。今年接續發包嘉義至二萬平光纖設置，預計明年完成，未來結合光纖網路，即時傳輸資訊，提升行車安全。
