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進入台北捷運東環段核定 北市拚2年內動工
捷運環狀線東環段路線圖
環狀線最後拼圖 完工後可望紓解內科交通 分擔文湖線運量
〔記者蔡亞樺／台北報導〕台北捷運環狀線「最後一塊拼圖」東環段，行政院昨正式核定，台北市捷運工程局將啟動細部設計、用地取得等作業，並在兩年內動工。捷運局指出，東環段總經費一○二四．八六億元，共設十座地下車站，預計九年半完工，將採中運量系統，未來完工將可紓解內湖科技園區的交通瓶頸，分擔文湖線運量。
全線位於北市 設10座地下車站
捷運環狀線分成四個環段，第一階段在二○二○年通車、全線在新北市境內，北環段、南環段已經陸續發包施工中，東環段被捷運局形容是環狀線最後一塊拼圖，但從二○一七年開始規劃至今遲遲未有進度，曾有北市議員調侃在有生之年都搭不到。
行政院昨正式核定捷運東環段計畫，東環段全線位於北市境內，採地下化，設置十座車站及一座機廠，起點為北環段（劍南路站）尾軌後方，終點在南環段動物園站，行經內湖區、南港區、信義區及松山區等，被視為解決內湖科技園區交通的曙光。
串4捷運線 士林至內科僅12分鐘
捷運局指出，東環段串聯四條捷運路線，包括民生汐止線、松山新店線、淡水信義線及板南線，不僅可紓解內科聯外交通瓶頸，分擔文湖線最大站間運量約十五％；完工通車後從象山站至內科將由卅二分鐘縮短為十四分鐘，士林站至內科由卅九分鐘縮短為十二分鐘。
捷運局進一步指出，東環段完工後與南北環段、環狀線第一階段，共有十四座車站可直接與捷運、輕軌、台鐵及高鐵交會轉乘，加上目前興建中的信義線東延段、萬大線，十年後台北捷運路網可達到二一○．四公里及一八二個車站，大幅提升雙北運輸效能。
捷運局表示，為加速推動東環段，機電系統已採擴充方式納入南北環機電合約，行政院核定後，將啟動細部設計、用地取得及發包施工等相關作業。東環段必須穿越台高鐵隧道下方，也穿越既有捷運車站下方，困難度相當高，將努力縮短行政審查流程，讓工程在二年內動工。
