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進入防「黑鷹」空難重演 空轉後送遠距會診啟用
2019/10/07 05:30
〔記者吳欣恬／台北報導〕二○一八年二月五日空勤總隊一架黑鷹直升機執行病患後送任務，在蘭嶼外海發生空難，機上六人罹難。衛福部昨啟用「空轉後送遠距會診平台」，未來將由空中轉診審核中心、申請後送醫療院所及接收轉診醫院三方共同遠距會診，決定是否後送，更確保患者健康與飛航安全。
空勤空難後，衛福部以「空轉後送遠距會診平台」參與第一屆總統盃黑客松競賽提案，獲選為卓越團隊。衛福部斥資一千八百萬元實現此一提案，在全國離島和原鄉設置一○五處據點，昨正式啟用。
衛生福利部健康照護司司長蔡淑鳳表示，台灣空轉後送機制已有十五年歷史，早年沒有相關規範，第一線醫師除了專業判斷外，也得面臨家屬壓力，幾乎是百分之百後送，後來才增設空審中心的審查機制，根據患者狀況及天候航空條件，決定是否啟動後送機制，後送率降至約八成五，一年約兩百多件。
4成醫療後送無效
不過，原本的空轉後送機制是由第一線醫生判斷病患的病情，向空審中心申請後送，缺乏相關醫療資訊的同步交換，僅靠第一線醫生口頭聲明，空審中心從接獲需求到做出決定，只有短短五分鐘，成為醫療後送決策一大盲點，也使得病患後送三天後即出院和三天後死亡的情況各占兩成，等於有四成的後送無效。
夜航風險高日航3倍
此外，對飛航團隊而言，最大的顧慮是天候不良與夜間飛行的風險，且根據以往資料，約有四成空轉後送是夜航勤務，夜航的飛安風險，比日間飛航高出三倍。
透過視訊 即時支援離島醫師
蔡淑鳳說，未來第一線醫師只要提出後送需求，空審中心、後送醫院都能立即獲得患者電子病歷及過去就醫資料，由三方共同決定是否啟動後送，患者家屬也能參與決策會議，了解各方專業說法。此外，平台建置後，除讓後送流程更快速，也可透過視訊，即時提供離島醫師支援。
