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興航表態不爭航權 「重新起飛」恐無望

復興航空28日再度召開勞資協商,興航副總經理劉忠繼出面說明。(記者簡榮豐攝)

復興航空28日再度召開勞資協商,興航副總經理劉忠繼出面說明。(記者簡榮豐攝)

2016/11/29 06:00

〔記者甘芝萁/台北報導〕復興航空無預警解散,民航局上週發函要求興航今天前需提出說明,否則將收回興航所有航線並廢止航權。興航發言人劉忠繼昨則明確說:「沒有向民航局提出復航營運計畫的打算。」意味興航將正式停航解散。外傳興航董事長林明昇透露有日本買家有意接手,但交通部次長王國材昨指出,沒聽說有買主。

民航局長林國顯表示,上週四晚上已發收回興航航權航線公文,並給興航陳述意見時間,今天是興航回函最後期限,若仍未回應,民航局就將全面收回興航航權航線,報交通部核定後再重新分配。

王國材說,目前暫由華航集團接手興航航線,華信航空從十二月起開航台北—花蓮、台中—花蓮;兩岸航線朝向重點航線先接,並向對岸目的地機場提出時間帶與適航等申請。日本、泰國等國際航線是開放天空,各家都可申請。

對外傳日本買家願接手興航,開南大學助理教授盧衍良表示,據民航法規定,日本公司若要直接買興航,資格上會有問題,如是無限公司,股東須為我國國民;如是有限公司,資本總額逾五十%須為我國國民或法人所有。

交通部近日開會針對興航的十二億信託再確認,其中六億將用於員工後續處置,六億用於旅客安排。興航昨也再度召開勞資協商會議,資方代表八人,勞方代表五人,興航企業工會代表五人與會,但會後卻出現不同解讀。

工會質疑六億信託明細

勞資雙方代表宣稱已達成共識,包括年資三年以下,依現行勞基法發放資遣費,三年以上計算方式則優於勞基法。另將增加勞方代表所提運務人員執照加給、工會所提空服員外站津貼等,機師留任獎金將依合約發給。

但工會認為協商還未達共識,指資方未提出六億信託使用明細,且工會要求額外給予工會員工五十萬補償金,資方也未回應。會議上資方提出可能再加碼二千五百萬元補償金予任職三年以上同仁,但資深同事有一千多人,一人只能分一萬多元。工會不排除向台北市勞動局申請強制協商,甚至向蔡英文總統陳情。

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