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進入專治「山道猴子」！ 台南龍崎182線區間測速重點式縮短範圍
182線龍崎段的區間測速距離縮短了，居民認為專治「山道猴子」。（記者吳俊鋒攝）
〔記者吳俊鋒／台南報導〕182線台南龍崎段裝設了全市首例的「區間測速」系統，遏阻違規，不過靠近高雄內門一帶，常有機車騎士來回奔馳、競飆，炫技過彎，導致自摔事故發生；警方針對重點路段進行調整，將中央分隔島缺口填補後，縮短了該科技執法的取締範圍，全力遏阻，被地方居民視為是專治「山道猴子」的應變策略。
182線進入龍崎之後，路況蜿蜒、起伏，常引來各式車輛競飆，事故頻傳，市警局交通大隊建置區間測速，從22K的中坑文衡殿前方，到28K的牛埔州界附近，範圍6公里左右，強力執法。
不過，由於沿途的分隔島常有缺口設計，一些騎士會藉此迴轉，躲避區間測速的取締，恣意地來回奔馳，甚至壓車過彎，讓攝影愛好者追焦，每到週休假日，人潮聚集，競飆的情況更為嚴重。
尤其從西側前端26公里的龍湖宮開始，往東到29.5公里的州界，被騎士視為「跑山聖地」之一，因機車事故頻傳，網友戲稱當地路段是「自摔彎」，今年1月份就發生3起死亡事故。
交大大力整頓，會同歸仁警方加強取締，也與龍崎公所，以及市政府工務、交通等局處合作，進行道路設施的改善，裝紅綠燈、設鐵絲網、畫楔形標線，遏止違規事件的發生。
交大在分析相關數據後，為強化防制的成效，也進行區間測速範圍的調整，限縮至違規熱點27.26至28.4公里，分隔島缺口都已圍堵，形成另類的封閉式道路，騎士無法再任意迴轉，藉此閃避取締。
目前系統已安裝，待標線畫設完成即可送檢驗，由於起迄點範圍僅1.14公里左右，啟用後，有機會成為南台灣距離最短的區間測速。
182線龍崎段的區間測速距離縮短了，居民認為專治「山道猴子」。（記者吳俊鋒攝）
