離開
進入星宇旅客飆罵空服員 桃空職工：張國煒也應和員工道歉
星宇航空董事長張國煒也在日本時間上午7點50分（台灣時間上午6點50分）現身致歉，解釋「如果我做錯，這件事情該承擔的就會承擔」。（擷取自影片，民眾提供）
〔記者陳心瑜／台北報導〕星宇航空原訂昨天（6日）下午1點55分起飛的JX801、4點10分起飛的JX803航班數度延誤，導致共302名旅客挨餓滯留東京成田機場候機室過夜。旅客一度困在機上等候起飛達8小時，最後才被通知要在機場過夜，失控飆罵機組員，桃園市空服員職業工會今天發出聲明聲援，指「機組員也是星宇航空調度決策下的受害者！」籲星宇董事長張國煒不只跟旅客道歉，也應向員工道歉。
桃園市空服員職業工會回應，星宇航空做出併機決策（JX801部分旅客改搭JX803）時，便應及早作好人力調度並和旅客溝通，而非到最後一刻才變成空服員來承受旅客的怒氣，和旅客一起滯留機上的機組人員，和旅客一樣都是星宇航空調度決策下的受害者。
聲明指出，近日也屢屢收到星宇航空空服員的申訴，因航班恢復迅速，不只飛機接飛的密度變緊，空服員排班的密度也變高，疲勞程度增加，東京航班、曼谷航班等區域線也都有瀕臨違法邊緣的風險，這些問題都極需要儘速改善。
桃園市空服員職業工會表示，誠盼社會大眾可以理解，機組員所負工作是維護飛航安全，然航機和人力調度等決策，並非一線的基層員工可以決定。更重要的是，不只勞動基準法有單日工作時間上限，航空器飛航作業管理規則也對飛行員和空服員的飛航執勤時間有規範明確上限，目的在於確保機組人員不過勞，維持足夠的專注力，維護從起飛、航程途中、到降落全程都飛航安全，避免超時過勞才是機組人員應有的工作紀律，保護自己、也保護他人。
聲明指出，以JX801和JX803延誤事件來看，機組員當日來回的東京航班「本就有較高的超時風險」，但照常理而言，勞動法和民航法所規範的時間上限，都應該是航空公司可以事前預判的。
聲明更呼籲張國煒不只要跟旅客道歉，也應該跟員工道歉，並給予當班機組員合理的補償。
