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進入台鐵公司化朝向債務清零 王國材：短期債務由政府或基金承接
交通部長王國材（右二）與屏東潮州基地的員工座談是最後一場座談會。（交通部提供）
〔記者陳心瑜／台北報導〕台鐵大小事故頻傳，政府訂出2024年1月完成公司化改革，交通部長王國材近日跑遍全台與各區員工座談，今天是最後一場，由於台鐵有高達4千億歷史債務，他上週承諾「公司化前會朝債務清零方向努力」，今再強調「會積極向行政院爭取補貼，會持續努力並給明確答案」，目前行政院就執行政府政策及公益性負擔等，將維持每年約補貼台鐵57億，後續短期債務將由政府負擔與基金承接方式辦理。台灣鐵路工會則說，希望政府謹守2003年對台鐵公司化的承諾，包括債務、員工退撫金等歷史包袱，由政府承擔，仍不排除3月至交通部表達抗議。
台灣鐵路工會理事長陳世杰說，部長的「公司化前朝債務清零方向努力」說得籠統，沒有一間公司一成立就揹債，目前台鐵4千億債務，需迫切解決的是1371億元短期債務、其他還有3千多億元的帳面債務。對於1371億元的短期債務，交通部說部分由政府負擔約300多億，其他1千多億元要由基金承接，但基金其實是要「移撥台鐵土地成立基金」，不還是等於由鐵路公司透過開發土地自償嗎？
陳世杰說，工會仍不排除於防疫警戒降級後至交通部抗議，抗議目前公司化方向，但詳細細節需明天召開理事會後才會定案。
王國材今天在路政司長林福山、台鐵局長杜微及南區協調中心主任柳燦煌等人陪同下，至屏東潮州地區與台鐵運工機電員工座談。
交通部表示，今年1月起辦理台鐵員工座談，由王國材主持，今天與屏東潮州基地的員工座談是最後一場座談會，王國材強調，將持續與台鐵員工溝通、化解疑慮，台鐵走向公司化有政府的協助，未來只會更好。
杜微簡報時分享，前幾場座談有員工詢問公司化之後，他會繼續保留公務員身分，還是選擇從業人員？他回說，會選擇比較有利的方案，相信員工的想法及抉擇也是同他一般，他也強調台鐵不會走向民營化，是獨資經營的國營公司。
交通部說，今天的座談會中，員工除關心薪資、福利及工作權益，也關切安全改革議題。王部長重申一定會站在和員工相同立場，全力保證每位同仁自身權益不會受損，並且會落實薪資合理化。另有員工表達政府要加強安全改革再談組織改革，對此，王國材表示，安全改革和台鐵公司化都非常重要，2項工作現在都刻不容緩的在做，但是公司化和安全改革、營運彈性有高度相關，藉由公司化使組織更富有彈性，提升組織效率及效能，可以加速及確保安全改革更能落實。
交通部表示，各場座談會員工所表達認同及反對意見，也了解員工的不安，但為了台鐵永續經營、再創下一個台鐵百年風華，公司化是一個必然的過程，會和員工們一起克服過程中的困難。
交通部表示，已陸續在基隆、宜蘭、新竹、台北、台中、彰化、嘉義、高雄、花蓮及台東等地區辦理台鐵員工座談交流，均由交通部長親自說明，並強調政府從2003年啓動公司化改制作業，包括中華郵政公司、桃園機場公司與港務公司都是值得作為參考的前例，日本、韓國鐵路也有類似的變革，當組織改革後，公司有更大的自主權與決策權利，更有助於提升營運效率、彈性經營模式，及活化資產開發。
交通部表示，透過面對面的溝通與交流，讓員工了解政府並非為了公司化才公司化，而且要藉由營運組織的改革來奠基可以加速及落實安全改革的決心。
交通部長王國材（右）、台鐵局長杜微（左）與屏東潮州基地的員工座談台鐵公司化議題。（交通部提供）
交通部長王國材今與屏東潮州基地的員工座談台鐵公司化議題。（交通部提供）
