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進入台鐵公司化跨大步！王國材：朝「債務清零」方向努力
交通部長王國材於台灣燈會會場解釋台鐵公司化進程。（記者李惠洲攝）
〔記者陳心瑜／台北報導〕行政院長蘇貞昌2月11日與交通部長王國材會商，指示積極與台鐵工會溝通，加速台鐵公司化等改革，交通部目標為此會期（今年2至5月）將台鐵公司化草案送立法院審議，由於台鐵局現在背負4000多億元債務，工會多次疾呼應該要「債務清零」公司化才有意義，王國材今天（14日）晚間於高雄台灣燈會會場受訪表示，會朝這個方向努力。
王國材透露，今天下午在路政司長林福山、台鐵局長杜微、南區中心主任柳燦煌陪同下，至嘉義地區與員工面對面座談。會持續安排。
由於台灣鐵路工會（台鐵企工）多次表示不完全認同交通部改革方向，預告3月將至交通部陳抗，也抵制王國材於工會各分會的座談，也因此台鐵不透過工會和員工溝通，改由王國材與該區上班同仁座談。
王國材說，本次是繼基隆、宜蘭、新竹、彰化等地區，第6次與現場同仁近距離溝通，聽取運工機電等不同類別基層主管及同仁的心聲。
王國材說，一直都很關心著台鐵，協助爭取員工福利津貼、強化組織體質，努力與臺鐵一起進步，但台鐵局營運定位兼具政府機關及事業機構二種身分，經營受行政法規限制缺乏彈性，營運自主空間有限等等，這些都必須透過公司化過程來共同檢討突破。
王國材說，幾場座談會下來發現，員工共通的問題點是員工普遍擔心公司化後會失業、或待遇變差，以及福利待遇穩定性等問題，這些都在座談會中釋疑。
王國材強調，同仁也可參考交通部所屬桃機公司、港務公司、郵政公司的經驗，台鐵公司成立後不裁員，同仁可選擇原公務人員資格、或成為公司從業人員；公司賺錢，員工年終獎金可領到經營績效獎金4.4個月，薪資、升遷都比公務員更優、更有彈性。
他說，國營台灣鐵路股份有限公司成立母法為「國營台灣鐵路股份有限公司設置條例」，另有13條子法，這個會期將母法送審後，距離預定2024年1月公司化的期程，13條子法還有兩年的討論時間，但母法還是最重要政府對於福利保障的基礎，要盡速處理。
