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進入交通部今核准中捷綠線營運 後續通車時程由中市府決定
交通部今核准台中捷運綠線可正式營運，後續通車時程由中市府決定。（資料照）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台中捷運綠線於10月25日完成履勘後，台中市政府迅速完成營運前須改善事項，並於本週一函報交通部，經交通部檢視中市府所附資料，並要求補正後，交通部長林佳龍已於今日批閱核准台中捷運綠線營運，後續可由台中市政府決定通車日期。
台中捷運綠線於10月25日完成履勘作業，並經土建、機電及營運各分組委員提出33項缺失與建議，其中12項為營運前須改善事項、11項為一般注意改善事項及10項後續建議改善事項。
台中市政府於11月2日函報交通部完成營運前須改善事項，交通部表示，經檢視所附資料發現尚有疏漏之處，為求時效同意中市府以電郵抽換附件方式修正資料，後續台中市政府於11月4日補正資料後，今日由交通部林部長依據大眾捷運法第15條第2項准予同意營運。
台中捷運綠線為台中市第一條捷運路線，路線全長約16.71公里，共設18個車站，總經費為593.37億元，由中央負擔328.34億元、台中市負擔265.03億元。
林佳龍也特別於臉書上發文表示，他今天進交通部批閱的第一份公文，就是核准台中捷運綠線營運，簽准公文只要5分鐘，但台中人卻等待多年，2020年11月6日，身為台中人，他會記住這個時刻。
林佳龍說，從市長變成部長，看到捷運綠線可以營運，內心感觸良多，當時接任台中市長時，有6站共構車站及第二行控中心尚未發包，烏日站連通道用地未借用，捷運大慶站與台鐵大慶站甚至不相通，整體工程進度落後，審計部甚至指通車時程將會延遲到2022年；但他堅持必須遵守行政院核定的計畫，捷運綠線必須如期如質在2020年通車，所以市府每週控管進度，稍有延誤就開始橫聯繫協調、克服問題。
後續於2017年捷運綠線電聯車順利抵台，當年台中捷運公司也順利掛牌，開始招攬與訓練人才，為營運做準備，2018年土木工程及機電工程接近完工，車輛上線測試，正式進行試運轉。直至捷運綠線於10月25日履勘，由交通部邀請9位專家學者，一起為捷運的安全把關。當天專家學者提出33項缺失與建議，其中12項為營運前須完成的改善事項，經過台中市政府逐一調整，再經專家學者與交通部確認後，今日正式核准捷運綠線營運。
林佳龍表示，捷運綠線通車後，更期待台中捷運可以早日形成路網，包含已經完成台中捷運藍線的可行性研究，及積極爭取的捷運綠線延伸大坑段、彰化段等，他在就任交通部長後，也協助加速可行性研究的審查，目前已經函報行政院審議。
