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進入考你能跑多快？台中高鐵末班車到站1分鐘 中捷末班車就開走
台中市議員江肇國（見圖）指出，中捷高鐵站末班車發車時間與高鐵抵達台中的末班車僅距1分鐘，民眾根本搭不到。（記者蘇孟娟攝）
〔記者蘇孟娟／台中報導〕台中捷運拚年底通車，台中市民滿心期待，但民進黨議員江肇國今檢視目前中捷公布的班次表，發現中捷高鐵站發車的末班車於0點0分發車，與高鐵末班車抵達台中僅相隔1分鐘，因兩個站體未相連，旅客「用跑百米的速度」也無法在這麼短的時間內順利銜接轉乘，江肇國表示，高鐵旅客應也是中捷重要客源，中捷制定班表時，應多加體恤夜間民眾的需求。
江肇國指出，仔細對照台灣高鐵與台中捷運的時刻表，發現最晚抵達台中站的高鐵班次為23點59分，但台中捷運高鐵台中站的末班發車時間為0點0分，但兩個站體非共構並不相連，民眾下高鐵後要用1分鐘時間轉乘，簡直是「不可能的任務」。
江肇國指出。對比台北捷運從台北車站發出的末班車時間是0點35分，高雄捷運從高鐵左營站發出的末班車時間是0點33分，台中捷運末班車似乎欠缺貼心考量，並未給民眾充足的時間銜接轉換。
江肇國說，未來台中捷運通車後，從高鐵轉乘的旅客將成為重要客源，無論是外地遊客、鄰近縣市通勤族或一般民眾等，皆需要足夠的時間步行轉乘，建議中捷公司制定時刻表時，也應多考量高鐵旅客的需求，這樣才能夠發揮捷運更大的功效，帶給所有民眾更多的便利性。
台中捷運公司表示，延後末班車發車時間將壓縮夜間維修時間，為兼顧夜間維修工作時段及旅客轉乘便利性，營運後將視實際旅客轉乘需求，適時檢討調整，必要時並與高鐵公司溝通，檢視有無微調其時刻表之可行性。
中捷公司表示，目前各家捷運公司端點站末班車多設定為24：00發車，差異處就在於轉乘車站所處位置是在路線的端末或中段，以北捷台北車站而言，該站正位於各路線的中心點，各線端點站末班車24：00發車後，抵達台北車站為00：30左右，能提供高鐵旅客轉乘；而中捷綠線高鐵台中站為路線端點站，延後末班車發車時間將壓縮夜間維修時間長度。
中捷公司指出，為兼顧夜間維修工作時段及旅客轉乘便利性，捷運綠線營運後將視實際旅客轉乘需求，適時檢討調整，必要時將與高鐵公司就其時刻表內容先溝通，檢視有無微調之可行性。
