離開
進入新竹大車站計畫獲政院核定 列國家重大建設計畫
新竹市政府提出的「新竹大車站」計劃，其中可行性研究評估上週剛獲行政院核定通過，並列為國家重大建設計畫之一，市府將啟動第二階段的綜合規劃案，並將綜合規劃案的墊付案再送市議會審議。（記者洪美秀攝）
［記者洪美秀／新竹報導］新竹市府提出的「大車站計畫可行性研究案」上週已經行政院核定通過，並列為國家重大建設計畫，市府也啟動下階段的綜合規劃招標案，但因4600萬元的綜合規劃案墊付案上個月被市議會決議保留，市府除將行政院核定通過的可行性評估報告送市議會各黨團，也將在下週的臨時會再提墊付案，期許墊付案通過後，加快綜合規劃期程。
市府都發處表示，新竹大車站跨站式平台計畫已被行政院列為國家重大建設計畫，市府將盡快啟動第二階段綜合規劃，期許在最快時間，完成綜合規劃，力拚兩年後動工，而相關的可行性評估報告也都送市議會各黨團參考。
都發處強調，大車站計畫是串聯新竹前後站的重要樞紐，規劃投入總額65.3億的工程經費，市府以「人本友善」與「低成本、高效益」方案，首次採用跨站式平台方式串聯前後車站，是台灣首見，未來完工後不僅可讓新竹火車站風華再現，更可縫合前後站並翻轉城市軸線，將成為新地標及城市匯聚車站。
此外，大車站計畫的推動考量交通便利性，包括民眾前往跨站平台轉乘和消費的便利性，再來是要與台鐵共同開發前後車站區域，希望帶動附近商圈，導入新竹地區的高消費力。
同時市府將透過都市更新、都市景觀及人行系統的重整與串聯，縫合被鐵路切割的前後站都市紋理，預期「新竹大車站計畫」將成為未來台灣首座採跨站式車站改造的新典範，成為市民、台鐵局及市府三贏成果。
都發處強調，第二階段綜合規劃作業，將朝財務、營運、交通和工程等幾個面向進行規劃，包括營運的財務評估、未來營運模式的設定，還有結合國道客運、計程車、公車及自行車等公共運輸系統的交通規劃，同時也會進行工程施工方向的規劃，例如採用何種工法與界面施工等，都會在綜合規劃進行細緻的研究與規劃，工程預估需10年時間。
由於都發處上個月向市議會提出大車站綜合規劃案4600萬元的墊付案遭市議會決議保留，部分議員質疑未看到可行性評估報告內容，市府除在行政院核定後將評估報告送到議會各黨團參考，強調未來在綜合規劃期間，議員若有對大車站的建議，都可透過各種方式表達，市府也會納入參考，並強調4600萬元墊付案，中央負擔84%，地方只負擔16%。而市長林智堅也在市議會進行過大車站計畫專案報告，期許下週臨時會此墊付案能順利通過，讓竹市重大建設的推動不會因此停擺或延宕。
新竹市政府提出的「新竹大車站」計劃，其中可行性研究評估上週剛獲行政院核定通過，並列為國家重大建設計畫之一，市府將啟動第二階段的綜合規劃案，並將綜合規劃案的墊付案再送市議會審議。（記者洪美秀攝）
新竹市政府提出的「新竹大車站」計劃，其中可行性研究評估上週剛獲行政院核定通過，並列為國家重大建設計畫之一，市府將啟動第二階段的綜合規劃案，並將綜合規劃案的墊付案再送市議會審議。（記者洪美秀攝）
