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試辦效果佳 桃園再增設 行穿線減速平台

交通局在桃園國中學區設置「行穿線減速平台」,可有效降低通過車輛的速度。(記者謝武雄攝)

交通局在桃園國中學區設置「行穿線減速平台」,可有效降低通過車輛的速度。(記者謝武雄攝)

2024/03/31 05:30

〔記者謝武雄/桃園報導〕桃園市政府交通局去年十月在中壢區中原陸橋旁平面道路,試辦「組合式減速平台」成效良好,再新增桃園區中福街設置「行穿線減速平台」,利用平台設計及成型反光標線,強化行穿線可視性及辨識度,降低用路人行車速度,而該路段緊鄰桃園國中,更可確保學生通行安全。

桃園國中校長蘇品如表示,中福街為六公尺寬的道路,緊鄰學校圍牆,很多學生、家長都是走從中福街人行步道沿忠二路到莒光路,實地觀察發現減速平台高出路面至少六、七公分,行經車輛都會自動減速,的確有提升學生通學安全的效果。

交通局長張新福說,無號誌化路口行車未禮讓、車速過快造成肇事頻傳,該局先於中原陸橋試辦「組合式減速平台」,陸橋下方有機車車行地下道,平面車輛與地下道駛出車輛於地下道出口處匯流,兩股車流行車視線易受實體護欄影響,當車速快又疏於注意時就易生車禍,組合式減速設施預警駕駛人前方有高凸平台,必須提前減速,設置後成效良好,平均降速可達兩成,如今將減速平台應用在行穿線上,設於桃園國中旁學生上下學必經的中福街與忠二路口。

張表示,減速平台設置是參考內政部營建署「都市人本交通道路規劃設計手冊」,屬橡膠材質,採取與地面相近的灰黑色,利用平台具有些微高度的設計,使駕駛難以高速穿越,反光成型標線也可提高駕駛的警覺性,強化行人通行安全,且平台微高設計與既有人行道齊平,免除斜坡道的設置,讓行人可以無礙的穿越路口。

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