北市消防救護車4年71件事故近半有責 議員促改善通行系統
2019/10/08 16:35
議員吳世正表示,104至107年北市消防局的消防救護車輛分別發生12、18、12、17件交通事故。(記者蔡思培翻攝)
〔記者蔡思培/台北報導〕消防救護車在出勤時有優先用路權,駕駛需要讓路。不過台北市議員吳世正今在議會警政衛生委員會指出,4年來北市消防救護車發生71件交通事故,造成2死31傷,其中消防局駕駛有責比率34%、雙方有責15%。
吳世正表示,104至107年北市消防局的消防救護車輛(包括救護車、水箱消防車、雲梯消防車等車)分別發生12、18、12、17件交通事故、共釀2死31傷,且2件死亡都是在去年發生。吳世正指出,這些車禍裡,消防局駕駛有責比率佔34%、雙方有責佔15%,事故發生原因多為未依規定讓車、未保持安全距離。
對此消防局表示,救護車進行任務時有「優先路權」,出勤也會使用鳴笛,提醒周邊的駕駛讓車,不過救護車輛的駕駛也需要多注意。但吳世正質疑,駕駛在馬路上聽到救護車鳴笛時,常常難以辨識救護車行車方向,即便知道附近有救護車,仍難以有效讓路。
吳世正舉出其他國家的救護車通行系統,日本救護車搭載緊急通行裝置,可透過感知器將訊號傳給交通管制中心,直接調整紅綠燈時間;英國則有開發「生命優先緊急交通控制」專案,用人工智慧(AI)與大數據演算,為救護車開導 分析最佳路徑,再利用交通號誌燈管理系統為救護車開道;卡達則設有車上廣播系統,車輛在救護車抵達200公尺前,就能透過聽收音機知道 「救護車接近,請讓路」訊息。
吳世正認為,台北目前救護車的做法太過傳統,只有鳴警笛,希望北市消防局能參考別國作法,盡快研議出其他系統。對此消防局表示,會在1個月內收集相關資料。
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