批暫緩記點配套不足 行人零死亡推動聯盟:交通部開公聽會
行人零死亡推動聯盟說,暫緩違規記點配套仍不足,交通部應召開交通安全公聽會、規劃完整配套措施、訂定明確改善期程。圖為9日到立法院抗議。(資料照)
〔記者丁奕/台北報導〕暫緩違停記點吵不停,交通部11月15日重新預告修正將免除路口、公車站附近臨停記點,直到明年6月改善道路規劃。行人零死亡推動聯盟今(21)日說,暫緩違規記點配套仍不足,交通部應召開交通安全公聽會、規劃完整配套措施、訂定明確改善期程。
計程車今年多次抗議違停記點影響生記,交通部先放寬記點措施,但行人團體反對後,再度收緊改為併排停車、逆向停車仍要記點,僅「交叉路口、公車站」違規上下客貨,以及在騎樓違規停車免記點。
行人零死亡推動聯盟說,交通部依訴求在新版修正草案中將「併排停車」與「逆向停車」恢復記點,對此聯盟予以肯定。然而,在一開始的修正案中,為何會出現取消如此重大違規記點的內容?交通部重新制定此次修正草案時,為何依然沒有讓弱勢用路人相關團體參與討論?在各界極力要求下,為何還是沒有公告任何相關改善期程與配套措施的詳細規劃?
聯盟今天提出三大訴求:交通部應規劃完整配套措施,透過工程與教育實質改善交通問題;應訂定明確改善期程,供大眾檢視與監督;應召開交通安全公聽會,邀請各類用路人及民間團體共同討論違規記點等相關法規。
聯盟代表陳愷寧說,明年6月前暫緩,並不是一個有強制力的說法,目前只是口頭承諾,現在先修法取消,會不會修法改回來還不確定,希望交通部能有時間表,告訴大家具體改善時程。
被問到此時提出要求,是否代表反對暫緩違停記點?陳愷寧說,「我們沒有反對,只是可以討論」,交通部不應與職業駕駛密會而做出這種決定,應該盡快召開公聽會,請機車、行人、親子、自行車、輪椅族、身障者一同參與討論。
聯盟指出,職業駕駛的需求必須從「工程」解決,例如要求四大超商設立時提供充足卸貨區域,不能讓司機自負違停處罰、讓民眾自負車禍風險;及檢討過寬的車道寬度,規劃停車格與臨停區域,讓駕駛人有上下客貨的空間。
聯盟說,還要從「教育」著手,輔導民眾勿在路口轉角等危險位置攔車。呼籲交通部正視交通違規根本問題,勿以執法取代工程教育,造成用路人互相對立,治標不治本。
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