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進入重機爭取上國道 諷交通部別用「民調自助餐」阻擋
重機團體為爭取路權，今（21日）早上赴立法院舉辦行前記者會，重申三大訴求。（圖由讀者提供）
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〔記者丁奕／台北報導〕重機團體為爭取路權，號召11月26日重機騎士包圍交通部，今（21日）早上赴立法院舉辦行前記者會，重申三大訴求，包含：立即依法開放大型重機行駛高速公路、開放大型重機停放機車格、廢除内側車道禁行機車及強制兩段式左轉相關條文。重機團體要交通部別再用「民調自助餐」，用民調阻擋通行權益。
今日活動一開始，重機團體即喊出「國道安全、還我路權；節省空間、開放停車；交通平權、道路解嚴」口號。
台灣摩托車友協會秘書長劉成謙表示，針對重機上國道，交通部有三大理由，一是檢核結果不佳，但重機的檢核結果都優於自小客車，到底要到什麼程度才理想？第二是要地方政府同意，但交通部是主管機關為何推給地方政府？第三是民調有6成反對，但為何基本通行權益要通過民調解決，有55％民意反對基隆捷運，交通部又說基捷不用看民調，難道是「民調自助餐」？
大型重型機車經營同業全國促進會理事長洪鉅順表示，2011年已修法通過讓重機能上國道，但政府一直沒有作為，導致只有29％的民眾知道立法通過的消息，交通部不宣導，卻一直用民調拒絕，非常不合理。此外，重機很多種，應讓大的重機去停汽車格，小的重機停機車格，因台灣停車格不夠，應多利用空間。
台灣交通安全協會理事長陳宏益表示，開放觀光後，眾多國際友人來台觀光，租用摩托車卻「誤上國道」，但實際上是台灣環境不合理，台灣是少數不讓重機上高速公路的國家，簡直是「道路戒嚴」，要交通部好好面對，到底何時要開放？而非用「沒有時間表」為由，無限期延宕。
台灣機車路權促進會理事黃柏岳表示，現行法律把白牌機車逼去外側車道，但外側車道有違規停車、併排停車等狀況，內側車道相對沒有其他干擾，應該開放到內側車道行駛。且有些待轉區更是淪為「待撞區」。
此外，台灣機車路權促進會理事羅宜表示，有部分車友或是KOL有「自行開放國道的行動」，提醒車友要注意安全，他們並沒有規劃類似行動，他們對此都表示尊重，但也希望這類行動注意與各界溝通。
羅宜指出，交通部26日應也不會有太具體回應，因為幾年前都有過類似活動，但他們今年會針對各總統候選人對交通議題的表態，製作投票指南。
