公共運輸運量低迷 公總：推新績效獎金制鼓勵客運業者提升運量

〔記者鄭瑋奇／台北報導〕國內公共運輸從2020年以來，受到武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）疫情影響，運量持續低迷，再加上私人汽、機車數量持續創新高，外界都擔心即便疫情趨緩，民眾都轉往自行駕車，公共運輸運量恐無法回升。交通部公路總局局長陳文瑞表示，客運運量提升需要業者、地方政府一同努力，每年公運計畫有50億元經費，將會規畫推新版績效獎金制度，業者運量達一定目標就可領獎金。

根據交通部統計，客運運量去年1月至11月共7億656萬3661人次，較前年9億7811萬9576人次減少2億7155萬5915人次，跌幅27.76%。台鐵去年運量1億3754萬5314人次，較前年1億8490萬0844人次減少4735萬5530人次，跌幅25.61%。高鐵去年運量3792萬0214人次，較前年5145萬2558人次減少1353萬2344人次，跌幅26.30%。前年底國內小客車登記數為698萬4750輛、機車1410萬3763輛，去年底小客車710萬4034輛、機車1426萬6920輛。

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交通部長王國材表示，推動公共運輸一直是交通部重要工作項目，要達到減少碳排放，公共運輸也是必須要加強推動；近來確實有許多民眾因為疫情因素不搭公共運輸，台鐵、高鐵、客運量比以前少，不過疫情期間因為有外在因素，運量狀況比較不準，後續會持續關注疫情及運量狀況。

有別於台鐵、高鐵有政府做後盾，無法領營運虧損補貼的國道客運業者，因為運量遲遲不見起色，去年下半年陸續有阿羅哈客運、日統客運傳出要暫停營業及路線許可到期後不續營等，雖然在時任公總局長許鉦漳遊說下，業者都願意繼續苦撐，但若運量遲遲無法回升，恐有越來越多業者難以支撐。

陳文瑞表示，公總正思索在後疫情時代，如何協助業者振興運量，除持續加強清潔、消毒讓民眾能安心搭乘外，也正檢討客運路網，讓路線能更貼近民眾需求；另外，每年公運計畫約有50億元經費，將重新檢討績效獎金制度，期望透過政府預算支持，訂定運量成長目標，讓業者努力提升運量爭取績效獎金。