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    學者促推食宿優惠 留住公共運輸客源

    陽明交通大學運輸與物流管理學系副教授王晉元建議,透過各種食宿優惠,把民眾吸在公共運輸上。(資料照)

    陽明交通大學運輸與物流管理學系副教授王晉元建議,透過各種食宿優惠,把民眾吸在公共運輸上。(資料照)

    2021/10/17 05:30

    〔記者鄭瑋奇/台北報導〕台北往返花蓮公共運輸路線,當台鐵運能充足時,客運該如何爭取生存空間?陽明交通大學運輸與物流管理學系副教授王晉元建議,透過各種食宿優惠,把民眾吸在公共運輸上,疫情期間民眾最擔憂與陌生人相鄰而坐,也可規劃讓民眾能夠透過少少的錢,將隔壁座位買下來,民眾更敢、更願意搭乘公共運輸。

    免近陌生人 規劃鄰座便宜賣 增加買氣

    根據統計,台鐵去年一月至七月北迴線(蘇澳—花蓮)搭乘人次約二○八萬,今年二月至四月每月搭乘人次都較去年成長,不過五月起受國內本土疫情大爆發及實施三級警戒,運量大幅下滑,今年一月至七月台鐵北迴線搭乘人次為一六九萬,較去年下跌十八.四五%。北花線客運去年一月至七月旅客量約七萬人次,今年同期腰斬,剩約三萬人次搭乘,下跌幅度達五十七%。

    王晉元表示,北花線客運規劃時就是要紓解台鐵一票難求情況,但碰上疫情,民眾對搭乘公共運輸多有疑慮,運量大受衝擊。不過這條客運路線需求還是存在,應著眼疫情趨緩時,如何減少民眾搭乘公共運輸的疑慮。

    王晉元說,公路總局可參考國外長途客運作法,在運能充足情況下,讓民眾能以少少的票價將隔壁座位買下來,減少民眾疫情期間與陌生人一同搭車的擔憂,相信能增加民眾搭車意願。

    另外,北花線比較偏向觀光路線,建議給予民眾食、宿、行的優惠,從便宜的票價、花蓮當地租車優惠、旅遊優惠等著手,不要讓民眾轉為自駕,相信觀光客回流後,運量會再度提升。

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