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進入學者促推食宿優惠 留住公共運輸客源
陽明交通大學運輸與物流管理學系副教授王晉元建議，透過各種食宿優惠，把民眾吸在公共運輸上。（資料照）
〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台北往返花蓮公共運輸路線，當台鐵運能充足時，客運該如何爭取生存空間？陽明交通大學運輸與物流管理學系副教授王晉元建議，透過各種食宿優惠，把民眾吸在公共運輸上，疫情期間民眾最擔憂與陌生人相鄰而坐，也可規劃讓民眾能夠透過少少的錢，將隔壁座位買下來，民眾更敢、更願意搭乘公共運輸。
免近陌生人 規劃鄰座便宜賣 增加買氣
根據統計，台鐵去年一月至七月北迴線（蘇澳—花蓮）搭乘人次約二○八萬，今年二月至四月每月搭乘人次都較去年成長，不過五月起受國內本土疫情大爆發及實施三級警戒，運量大幅下滑，今年一月至七月台鐵北迴線搭乘人次為一六九萬，較去年下跌十八．四五％。北花線客運去年一月至七月旅客量約七萬人次，今年同期腰斬，剩約三萬人次搭乘，下跌幅度達五十七％。
王晉元表示，北花線客運規劃時就是要紓解台鐵一票難求情況，但碰上疫情，民眾對搭乘公共運輸多有疑慮，運量大受衝擊。不過這條客運路線需求還是存在，應著眼疫情趨緩時，如何減少民眾搭乘公共運輸的疑慮。
王晉元說，公路總局可參考國外長途客運作法，在運能充足情況下，讓民眾能以少少的票價將隔壁座位買下來，減少民眾疫情期間與陌生人一同搭車的擔憂，相信能增加民眾搭車意願。
另外，北花線比較偏向觀光路線，建議給予民眾食、宿、行的優惠，從便宜的票價、花蓮當地租車優惠、旅遊優惠等著手，不要讓民眾轉為自駕，相信觀光客回流後，運量會再度提升。
