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進入百慕達？高雄楠梓陸橋讓騎士迷路 交通局提「鐵路立體化」解方
有「楠梓百慕達」之稱的高雄市楠梓陸橋。（資料照）
〔記者洪定宏／高雄報導〕高雄市楠梓陸橋下的機車道，因路線錯綜複雜，經常導致騎士迷路，長年被戲稱「楠梓百慕達」。交通局提出「鐵路立體化」的解決方案，但也分析關鍵難度。
交通局今天向立法院交通委員會表示，「左營-橋頭」鐵路立體化計畫全長約11.95km，分為高架與地下化兩案，都涉及原橋仔頭驛站（歷史建物）與橋仔頭糖廠等文史資產問題。
如果採地下化方案，施工經費高、時程長、拆遷量較大，複雜度及困難度都比較高。另外，如果北段採原路廊高架方案，必須克服台鐵坡度陡升、高架橋梁工程橫跨捷運風險較高、必須完成原橋仔頭驛站歷史建物保護、工程經費較高，但拆遷量較少。若北段採平行捷運方案，必須經過橋頭糖廠，且要取得台糖用地，但拆遷量較少。
交通局強調，預計今年10月舉辦地方座談會說明、12月完成可行性研究，明年1月送中央審查。
高市交通局分析解決楠梓「百慕達」關鍵難度。（圖擷取自高市交通局「鐵路立體化」評估資料）
