高雄輕軌環差報告通過 環團批評犧牲綠地

〔記者黃旭磊／高雄報導〕環保署環評大會7日審議通過高雄輕軌二階環境影響差異分析報告，將北移美術館區路線，移植60棵路樹，環團建議不應損害綠地讓輕軌進入美術館。

輕軌二階規劃通過高雄市美術館豪宅區屢遭抗議，沿線掛有抗議布條，市府陸續舉辦44場公聽會及22場專家學者諮詢，決議優化路線並加大轉彎半徑，避免影響中華藝校及住宅安寧，繼續朝2年後輕軌成圓目標邁進。

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台灣森林城市協會理事長莊傑任受訪說，為配合少數居民意見，北移路線進入美術館區，犧牲多數市民權益也讓路樹遭殃，真心認為，輕軌北移不進入美術館已有10米寬道路，若做單行道維持三線道，救災不會成問題。

莊傑任說，最不捨螢火蟲、鳳頭蒼鷹及許多樹木，至於噪音問題，機車噪音更大，車道縮減也許更安靜，輕軌不進入美術館即能與樹木綠地共存。

二階軌道切半中華藝校校區，南校門前美術館路寬17.8米，與捷運局宣稱20米有差距，家長會曾號召1200多人連署，抗議影響上課安寧及接送動線。

高雄市府本週邀集專家團隊會勘護樹工程，承諾施工後樹木結構根維持在距離2.5至3倍樹徑以外，損失根量低於10至15％，不影響樹木存活。

高雄市捷運局副局長吳嘉昌說，概估移植約60顆樹木，將補植1.5倍、約30顆路樹，至於中華藝校校區增設人行天橋，也將轉彎半徑從30公尺增至50公尺降低軌道噪音。

吳嘉昌指出，中華藝校段路段之輕軌路權寬度瘦身為7.4公尺，剩餘10.6公尺仍將布設雙向四車道維持車道數通行，而南北校區未來臨路側至少4公尺以上寬度供行人步行。