桃鐵地下化環評火速通關 鄭文燦:努力很久、非一蹴可及
桃園市長鄭文燦受訪回答鐵路地下化環評通過問題。(記者許倬勛攝)
[記者許倬勛/桃園報導]桃園鐵路地下化昨終於通過環境影響評估,後續將綜合規劃報告書送行政院續審,預估在明年初核定;外界質疑交通部今年5月才送案至環保署,7月初審環保署要求補正再審,11月21日再送環保署續審,25日討論並通過本案,外界質疑事隔半年,僅花50分鐘就闖關成功,引外界質疑是選舉操作;對此,桃園市長鄭文燦嚴詞否認,強調計畫審議近4年,若要選前操作,應在更早前執行。
行政院原於9年前核定桃園鐵路高架化綜合規劃報告,總經費308.45億元,預計2018年完工,當時的鐵工局進行臨時軌施工時碰到地主抗爭而停擺,加上主張鐵路地下化的鄭文燦當選市長,讓高架化無疾而終。
鄭文燦上任後開始推動鐵路地下化,可行性研究由市府推動,環評、綜合規劃報告均交由中央接手,經5年時間終於完成,而經費也增加至1056億元,與高架化的金額有不小落差。
7月環保署初審環評,指市府的評估不夠嚴密,要求補正再審,隔了4個月,市府於11月21日續審,昨日評審會上僅花50分鐘就通過此案,引發議論。
對此,鄭文燦表示,鐵路地下化是桃園的改革建設,也是市民的共識,對桃園的都市發展及交通建設具有關鍵地位,從擔任市長以來,爭取5年,環評審查過兩次,並不是一次審查過關,而且計畫經過可行性報告、綜合規畫到環評不同階段,計畫審議將近4年,絕非一蹴可及,而是努力了很久。
鄭文燦說,台北鐵路地下化花了1800億15年推動完成,高雄鐵路地下化至今花了1000億,目前還在進行第三期工程,桃園鐵路地下化1000億的規模是合理的,台北和高雄不叫浪費,在桃園就叫浪費是不公平的。
至於外界質疑選前操作?鄭文燦強調,5年來經歷綜合規劃、環評等審查,只是剛好排在今年12月通過,如果說要講選前操作的話,坦白講應該要更早的時間就來通過才對。
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