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進入救高鐵下陷 雲彰段150公尺內限建／交部公告 最快七月上路
2015/05/27 06:00
〔記者黃立翔／台北報導〕以往高鐵限制兩側六十公尺限建，但台灣西岸地層下陷嚴重，導致高鐵彰化、雲林路段沉陷，為改善沉陷危機，交通部昨公告「鐵路兩側禁建限建辦法」，其中針對彰化及雲林地區平原段，特別擴大為水平距離一百五十公尺內限建。
預計公告七天，最快七月上路，未來限建區新建物必須申請，若獲准施工，必須設置傾斜儀，並符合水平、垂直位移容許值以策安全，不然可要求停工。
高鐵彰化、雲林段部分路段因當地超抽地下水，地層下陷擴大，其中彰化溪州路段去年沉陷三．八公分、雲林虎尾車站四．四公分、跨越一五八縣道處沉陷四．六公分，都比前年嚴重，僅跨台七十八線路堤處因移除土堤減重後改善，顯示新建物易讓地層下陷惡化。
交通部於昨公告「鐵路兩側禁建限建辦法」草案，高鐵局第二組組長陳錦勝說，除維持規定高鐵沿線水平距離六十公尺內限建（以高鐵路基或結構物外緣起算），另增訂包括十五公尺內完全禁建，十五公尺到廿五公尺內禁止一．五公尺以上開挖行為，廿五到四十五公尺內禁止三．五公尺以上潛盾挖掘施工，四十五到六十公尺則禁止開挖六公尺以上，山坡地則六十公尺內都不准任何建築開挖行為等諸多規範。
陳錦勝說，鐵路兩側禁建限建辦法也特別納入彰化與雲林地區平原段，以高鐵路基或建築物外緣起算一百五十公尺內都限建，除非是非都市計畫區農牧用地、面積小於一公頃者，則仍維持六十公尺內限建。既有建物若被認定有害行車安全，可強制拆除。
獲准施工須安裝監測儀器
陳錦勝說，該辦法第十三條規定，限建範圍內獲准施工必須安裝監測儀器，並送交通部備查，限建範圍內施工不能超過容許變形值，例如高鐵高架段的垂直沉陷量就不能超過千分之○．五，台鐵則另行訂定容許值。
