離開
進入深坑輕軌重新研議 市府：路線變動可能性低
深坑每年觀光人次達三百萬，每逢假日人潮湧入老街，北深路、文山路嚴重壅塞，地方希望加速興建輕軌，發展「低碳城市」。（資料照，記者陳韋宗攝）
研擬降低工程造價與提升運量方案
〔記者賴筱桐／新北報導〕被譽為新北市後花園的深坑區，近年觀光發展蓬勃，但大眾運輸不便，新北市政府辦理深坑輕軌可行性研究報告，初估全線高架化共七站，經費一百五十五億元，交通部去年底退回市府，要求重新研議形式、經費、運量及效益，新北市府表示，思考方向很多，但路線變動可能性低。
交通局副局長鍾鳴時表示，因深坑為峽谷地形，老街道路狹窄，無多餘空間可供捷運軌道行駛，路線變動可能性不高。目前研擬方向，包括高架改為平面、車站形式或車廂結構輕量化，不排除單線行駛，於車站會車，或採單節車廂營運等。
深坑區長周晉平表示，雖然區內設籍人口僅二．三萬人，但每年觀光人次達三百萬，多數遊客開車前往，每逢假日北深路、文山路嚴重壅塞，地方希望加速興建輕軌，把木柵動物園人潮延伸到深坑老街，並配合假日觀光巴士行駛，建構深度旅遊網絡，並符合「低碳城市」發展目標。
九十八年台北縣政府曾辦理深坑輕軌可行性研究，交通部認為運量不足，須暫時以公車培養運量，一○一年七月交通部公布「大眾捷運系統建設及周邊土地開發計畫申請及審核作業要點」，市府一○一年十二月重啟研究案，可行性研究報告書兩次報交通部，去年底交通部回覆審查意見，要求市府重新研議形式、經費及運量。
最快今年完成內部審查 送中央審議
鍾鳴時指出，考量深坑地形、環境和運量，不適合從現有捷運系統延伸，採取規劃獨立輕軌系統且全線高架化，因深坑老街道路太窄，寬度不足以讓輕軌通行，初步規劃行經路線距離現有聚落約三百公尺，今年七月市府要求顧問公司修改可行性研究報告書，檢討技術、財務、營運及土地等問題，並研擬降低工程造價與提升運量方案，最快今年完成內部審查，送中央審議。
深坑輕軌路線圖
