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進入電動機車四年千輛不普及 充電站養蚊子
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地點偏遠 一整天連個人影都沒有
〔記者葉冠妤、蕭婷方、郭逸／台北報導〕推動綠能運輸口號震天價響，配套措施卻零零落落。二○一○年起，台北市民眾若汰換二行程機車，可向環保局申請一萬三千元補助，購買電力發動的「電動機車」；然而，環保局至今四年多僅補助九百九十三輛車，動能來源「電動機車充電站」雖設置三百五十站，但多數地點偏遠根本乏人問津，一整天連個人影都沒有，成了「蚊子充電站」。
今年剛購入電動機車的吳小姐表示，因無法掌握充電站位置，每次出門前都必須做足準備，精密計算騎程、確認路線，「很麻煩」，騎電動機車出門的意願也跟著降低；謝先生也說，即使有補助，一台電動機車的價格還是貴得嚇人，完全不會考慮。
汰換二行程買電動機車 補助一萬三
其實，台北市推行電動機車行之有年。環保局配合環保署政策，五年來辦理「淘汰二行程機車換購電動機車補助作業」，民眾汰換家中二行程機車，購買經濟部工業局認證合格的電動機車機種，可向環保署申請補助三千元，環保局申請補助一萬元。
除提供補助誘因，環保局也逐步優化電動機車環境，在北市廣設三百五十個充電站，包括公有停車場、區公所、里辦公處及捷運站、機車行都設有充電插座。
然而，充電站數量卻「供過於求」，九個位於捷運站的充電插座，竟集中捷運淡水線的劍潭站、北投站、石牌站、明德站及復興崗站，遠離都會區；此外，環保局去年給付捷運站的電費總額僅七千五百元，顯見使用率極低，外界質疑電動機車充電站設來「充場面」。
環局：加碼補助 不換車也可申請
至於「蚊子充電站」問題，環保局科長顏伶珍表示，九個捷運站充電插座是政策推動早期設置，環保署二○一三年移交充電站管理職權予地方政府後，環保局就努力拓點，建置友善電動機車環境。
顏伶珍說，環保局今年計畫放寬申請電動機車補助資格，將加碼補助七百台，沒有要汰換舊機車的民眾也可申請，讓更多人買得起；環保局也設計了充電站友善服務標誌，只要看到掛有服務標誌的車行、停車場，都可進站免費充電。
產發局與民間業者合作 gogoro開賣
另外，台北市產發局也與民間業者合作，推出「gogoro」電動機車，日前開賣，初訂售價十二萬八千元，每月還要支付八百九十九元電池租借費。
產發局長林崇傑表示，電動機車上路後，不僅要廣設電池交換站，更要解決停車問題，考慮於市府規劃的公共住宅設置專屬停車位，未來在區公所、戶政事務所與部分校園，也可望增設車位。林崇傑強調「市府零出資」，電動機車價位也是業者依據市場機制自行定價，維修成本、方式自然也由業者自行決定。
捷運忠義站外設置電動機車充電站，因地點偏僻，乏人問津，使用率低。（記者葉冠妤攝）
