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進入路口人行道號誌 「小綠人」變「大綠人」
高市把行人號誌燈加大「小綠人」變「大綠人」，原「小綠人」長寬均廿五公分，變成長寬均卅公分「大綠人」。（記者黃良傑攝）
〔記者黃良傑／高雄報導〕台灣交通被外媒諷為「行人地獄」，立法院三讀通過道交管理處罰條例，為去除污名，高市警局路口安全大執法，交通局陸續選定路幅寬的中山、民族、博愛路等主要道路，把人行道號誌燈「小綠人」，加大尺寸成「大綠人」，避免因號誌燈號不夠顯眼，造成老幼行人誤闖危機。
130處路幅寬30公尺路口更新
高市主要道路大路幅寬是一特色，但因設置大路口兩端的「小綠人」號誌燈，相對不夠顯眼，對年長者和學童不夠友善，行人容易疏忽闖越，造成來往的汽機車反形成壓力，「小綠人」在路幅寬的路口，反成了「迷你綠人」。
交通局表示，今年預計在全市一三○處路幅寬卅公尺的路口，把原本長、寬均廿五公分的「小綠人」變大，面板面積六二五平方公分，換裝長、寬均為卅公分的「大綠人」燈桿，面積變大為九百平方公分。
交通局盤點年長者常會出現的地點，主要為醫院、傳統市場、學校、公園等場域，據了解，六都市府均注意到「小綠人」號誌問題，陸續編預算換裝「大綠人」燈桿，高市也自二○一九年起逐步更換，已完成約一五○處路口，持續挑選重要行人節點路口，更新放大型行人專用號誌。
圖型、倒數秒數字體都變大
據統計，去年共有五十處路口「小綠人」變「大綠人」，今年規劃一三○處路口變身「大巨人」號誌，交通局強調，更新為放大型行人專用號誌，不只是圖型變大，通過倒數秒數字體同樣加大，提醒行人和駕駛、騎士，經過該路口可清楚辨識。
此外，交通局也檢討調整六三○處路口秒數，將行人通行秒數調整為每秒○．八公尺，在三四○處路口設置「行人專用時相」或「行人早開時相」，當行人專用號誌亮燈時，只有行人能夠通行，其餘行車燈號皆為紅燈。
