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進入穿越中山高 國道3號茄苳交流道聯絡道動工
新竹縣國道3號茄苳交流道聯絡道路穿越中山高工程（新林路至寶新路）箱涵示意圖。（新竹縣政府提供）
〔記者廖雪茹／寶山報導〕國道3號茄苳交流道聯絡道路，穿越中山高工程（新林路至寶新路）昨天動工，首度採取管冪工法施作箱涵，讓高速公路在施工期間仍可正常通行，新闢道路雖僅短短243.7公尺長，總工程經費卻耗資5.2億元，工期約27個月，預計2022年12月完工。
將可改善寶山聯外交通
新竹縣長楊文科表示，開闢此路段因須穿越國道1號，工程難度高，經費龐大，由中央補助4億1080萬元，縣府自籌1億920萬元，完工後銜接寶新路，寶山鄉將四通八達，改善外環道路，健全新竹生活圈道路系統。
寶山鄉長邱坤桶說，此路段為國3茄苳交流道通往寶山鄉、台3線、苗栗縣的重要道路，整體設計規劃考量安全性及經費龐大，遲遲無法貫通，經過多次檢討，終於動工；新竹縣議員邱振瑋說，將監督施工品質。
縣府工務處表示，國3茄苳交流道往西以新竹市茄苳景觀大道為聯絡道路，已完工通車；往東則以拓寬既有雙林路分成A、B兩聯絡道銜接寶山鄉，總工程經費核定8.1億元，其中A路段西起新竹市東香東街口（即B路段終點），往東拓寬既有雙林路、新林路、穿越國1後到寶山鄉寶新路2段，新闢道路與原新林路相鄰並行，全長約1500公尺。
A路段分成3標，第1標與第2標分別於2015年4月、2016年5月完工，昨天動工為第3標工程。
管冪工法 國1無須封閉
設計單位建業工程顧問公司說明，此道路與國1相交部分規劃一座約60公尺長的車行箱涵穿越，採雙孔鋼筋混凝土結構配置，由於箱涵頂板上方覆土超過3公尺，為避免影響國1交通，箱涵採管冪工法施作，讓高速公路無須配合執行車道封閉等施工交維作業。
新竹縣國道3號茄苳交流道聯絡道路穿越中山高工程（新林路至寶新路）A段第3標示意圖。（新竹縣政府提供）
