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進入碳費年底上路 彭啓明：盼2030年與總量管制排放交易雙軌並行
環境部長彭啓明（中）上任後，今天是首度擔任環評大會主席。（記者陳嘉怡攝）
〔記者陳嘉怡／台北報導〕我國氣候法下的碳定價框架，採碳費先行，持續建置總量管制及排放交易相關機制。環境部長彭啓明今（12）日說，碳費制度預計下半年上路、收費分階段階梯式調升，為促成經濟市場驅動減碳，會開始規劃總量管制與排放交易，但目前還未真正開會討論，仍以實施碳費徵收為優先，盼2030年前逐步走到總量管制排放交易和碳費制度雙軌並行。
彭啓明說，總量管制與碳交易制度是未來方向，但「目前還沒有真正開會討論過」，現在當務之急是讓碳費制度上路，雖然多數國家是兩者同時存在，但台灣的排碳源過度集中，所以先採碳費制度，再慢慢走向總量管制的碳交易。因為從市場經濟來講，碳交易才能讓市場的動能出來，碳費則只有像棍子一樣，能實際帶起的減碳效益不高。
彭啓明說，碳費制度會在今年底上路，試行1、2年後就可以搭配另一個制度補強，雖然現在大家都在喊碳有價，但其實大家都還搞不清楚怎麼回事，等到企業把排碳量的碳定價變成內部成本時，再來實行碳交易才會順利，一開始就讓2種制度並行會容易打架。
彭啓明提到，碳費制度有3個重要的時間點，包含高碳洩漏係數調升、扣除額慢慢減少、起徵點從2.5萬噸慢慢降到1萬噸等，都需要在碳費審議會中討論，若這3點都走到最後「碳價可能會高達1、2000元的幅度」，這時候推動碳交易會有比較好的效果，「目前來看可能大概3、4年有機會走到碳交易制度」，盼2030年前逐步走到總量管制排放交易和碳費制度雙軌並行。
