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進入議員揭北市公車駕駛5年少900人 被外縣市加碼補貼搶走
台北市近5年公車駕駛少了近900人，缺額提高600人。（記者楊心慧攝）
〔記者楊心慧／台北報導〕基北北桃都會通TPASS通勤月票自7月1日上路後，許多民眾改為通勤上班，公車駕駛需求激增，卻出現有車無駕駛的狀況，台北市議員許淑華發現，台北市近5年公車駕駛少了近900人，缺額提高600人，其他縣市加碼補貼搶人，台北市駕駛反而跑到外縣市任職，要求市府應在2個月內研議新方案，除給予公車駕駛補貼外，應增加駕駛留用的誘因，設法將缺額補足。
台北市交通局長謝銘鴻回應，他有和業者承諾，明年運價調整時每增加1元就補助業者2000元，也將會參考其他縣市做法看如何調整，業者明年會提報調整運價，將一併納入檢討公車駕駛薪資。
北市交通局補充說明，台北市公車去年10月實施新運價，駕駛員薪資已有配合調漲6000元幅度，經統計今年9月北市公車駕駛員額數為3684名，缺員人數約700名，已於11月17日邀集交通部、勞動部與台北市聯營公車公會及駕駛人工會等辦理座談會，綜整各單位意見，後續將朝改善駕駛勞動環境及薪資應因應運價調整檢討等方向辦理。
許淑華調閱資料發現，台北市公車駕駛總數2019年4564人、缺額946人；2020年4371人、缺額1080人；2021年3984人、缺額1428人；2022年3790人、缺額1509人；2023年3684人、缺額1546人，近5年少近900人，駕駛缺額大幅增加。
許淑華舉例，各縣市都在搶駕駛，還加碼補貼，以中央公路總局（現為公路局）為例，新駕駛每位每月補貼5000元；桃園市每位每月補貼1萬元；新竹市每位每月補貼4000元；台中市每位每月補貼4000元；台南的福利則是任職滿一年每月加領1至4萬不等。
許淑華認為，其他縣市的補貼福利都比台北市好，導致駕駛跑到外縣市任職，台北市駕駛荒越來越嚴重，她要求北市應比照其他縣市給予公車駕駛補貼，增加司機留用的誘因，逐年將缺額補足，解決無駕駛的問題。
台北市近5年公車駕駛少了近900人，缺額提高600人。（記者楊心慧攝）
