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議員揭北市公車駕駛5年少900人 被外縣市加碼補貼搶走

台北市近5年公車駕駛少了近900人,缺額提高600人。(記者楊心慧攝)

台北市近5年公車駕駛少了近900人,缺額提高600人。(記者楊心慧攝)

2023/11/29 15:50

〔記者楊心慧/台北報導〕基北北桃都會通TPASS通勤月票自7月1日上路後,許多民眾改為通勤上班,公車駕駛需求激增,卻出現有車無駕駛的狀況,台北市議員許淑華發現,台北市近5年公車駕駛少了近900人,缺額提高600人,其他縣市加碼補貼搶人,台北市駕駛反而跑到外縣市任職,要求市府應在2個月內研議新方案,除給予公車駕駛補貼外,應增加駕駛留用的誘因,設法將缺額補足。

台北市交通局長謝銘鴻回應,他有和業者承諾,明年運價調整時每增加1元就補助業者2000元,也將會參考其他縣市做法看如何調整,業者明年會提報調整運價,將一併納入檢討公車駕駛薪資。

北市交通局補充說明,台北市公車去年10月實施新運價,駕駛員薪資已有配合調漲6000元幅度,經統計今年9月北市公車駕駛員額數為3684名,缺員人數約700名,已於11月17日邀集交通部、勞動部與台北市聯營公車公會及駕駛人工會等辦理座談會,綜整各單位意見,後續將朝改善駕駛勞動環境及薪資應因應運價調整檢討等方向辦理。

許淑華調閱資料發現,台北市公車駕駛總數2019年4564人、缺額946人;2020年4371人、缺額1080人;2021年3984人、缺額1428人;2022年3790人、缺額1509人;2023年3684人、缺額1546人,近5年少近900人,駕駛缺額大幅增加。

許淑華舉例,各縣市都在搶駕駛,還加碼補貼,以中央公路總局(現為公路局)為例,新駕駛每位每月補貼5000元;桃園市每位每月補貼1萬元;新竹市每位每月補貼4000元;台中市每位每月補貼4000元;台南的福利則是任職滿一年每月加領1至4萬不等。

許淑華認為,其他縣市的補貼福利都比台北市好,導致駕駛跑到外縣市任職,台北市駕駛荒越來越嚴重,她要求北市應比照其他縣市給予公車駕駛補貼,增加司機留用的誘因,逐年將缺額補足,解決無駕駛的問題。

台北市近5年公車駕駛少了近900人,缺額提高600人。(記者楊心慧攝)

台北市近5年公車駕駛少了近900人,缺額提高600人。(記者楊心慧攝)

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