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進入大坑觀光人潮逾300萬 中捷綠線延伸大坑卡住原因曝
中市議員黃健豪詢問，中捷綠線延伸大坑何時可建。（記者蘇金鳳攝）
〔記者蘇金鳳／台中報導〕根據統計，新北市淡水觀光人潮去年338萬、碧潭218萬，國民黨市議員黃健豪表示，這兩處新北的觀光景點的特色在於有捷運可達到，而中市大坑觀光人數則是300多萬，但中捷綠線延伸到大坑至今仍在可行性評估，行政院仍未完成審核，讓要去大坑民眾開車或搭公車前往登山，造成當地車流量相當高，呼籲政院快通過。
黃健豪也提到，綠線延伸分為往北至大坑及往南至彰化兩段，但彰化端有都市計畫問題，若分開送件能加速大坑端的核定，市府也應考慮分開送件，跟行政院說清楚。交通局長葉昭甫表示，行政院歷次都是以人口數、沿途經過公墓、都市計畫變更等理由退回，從未提到南北拆開送件，且現階段已經通過交通部審查，要核定一半或核定全段，准駁權在行政院，行政院若能盡快做出結論，盧市府就能立刻啟動下一階段的綜合規劃。
台中市議會今天進行交通業務質詢，市議員黃健豪表示，台中大坑風景區一年觀光人次達300萬，行政院應儘速核定捷運延伸至大坑的可行性研究，讓後續計畫能盡快開始。
黃健豪指出，依據交通部觀光署的統計，大坑風景區一年觀光人次約300萬，疫情前最高峰曾高達330萬，幾乎與淡水、木柵動物園等知名景點相當，也比新店碧潭多了近100萬人次，但淡水、木柵動物園及碧潭都有捷運站，惟獨台中的大坑風景區，一年300萬人次的觀光人口，行政院卻以人口不足為由退件3次，導致綠線延伸的計畫，還停留在紙上作業。
交通局長葉昭甫，中捷綠線延伸至大坑可行性評估，已送達行政院近四年。（記者蘇金鳳攝）
