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進入平交道障礙物即時告警 王國材花蓮實測感應靈敏度
台鐵局在全國環島鐵路正線共260處平交道增設「障礙物自動偵測系統」。（記者王錦義攝）
〔記者王錦義／花蓮報導〕台鐵局在全國環島鐵路正線共260處平交道增設「障礙物自動偵測系統」，只要在平交道區域內偵測到障礙物，將透過防護無線電反饋給司機員即時反應，並在現場大聲廣播，交通部長王國材今天到花蓮市實地會勘，並利用軌道空檔時間，實際進入感應區測試感應靈敏度。
「火車快來了，趕快離開平交道」，測試人員先把一個高約30公分的木箱丟到平交道柵欄內，花蓮市中華路平交道立即透過國、台、客語在現場大聲廣播，不斷警示現場有異物進入鐵路平交道槽化區域柵欄區域內，隨後部長王國材與台鐵測試人員，也實際進入測試區人員感應，檢驗系統的正確性跟靈敏度。
王國材說，這套系統今年3月做好，今天來實際看障礙物自動偵測系統運作狀況，如果有人在裡面，系統怎麼通知司機停止，長期而言，市區這些平交道還是要立體化。系統主要使用熱感應、雷達來偵測，從3月到現在平交道事故已經減半，後續成果還要繼續觀察，當然維修、保養工作要積極的進行。
目前台鐵局環島鐵路正線平交道，均設有手動「緊急按鈕」，但設施需依賴人工啟動，若平交道淨空區間有障礙物，需由人工按下「緊急按鈕」啟動告警機制，透過無線電訊號發射傳送給司機員採取緊急措施；為更增加即時性，進一步提升平交道安全，台鐵局推動裝設平交道障礙物自動偵測系統。
電務處長周祖德說，這套採熱感應與雷達偵測的偵測系統與舊版紅外線雷射光點對點掃描系統相比，偵測高度範圍擴大到30公分至300公分，一旦偵測到障礙物，將透過無線電反饋給司機員提早因應，以降低事故發生率，全國目前設置260處平交道，花東鐵路部份合計74處。
對於台鐵員林至花壇站間的計軸通信電纜因受干擾，造成當地平交道號誌燈停擺3日，王國材說，主要是列車2.5萬伏特的電過來產生突波，過去相關的設備要有防突波的設計，但隨著設備的老化，抗突波的能力會降低，這次計軸器跟相關的纜線、機房部份都調整，加強防備的措施。
台鐵局在全國環島鐵路正線共260處平交道增設「障礙物自動偵測系統」。（記者王錦義攝）
台鐵局在全國環島鐵路正線共260處平交道增設「障礙物自動偵測系統」。（記者王錦義攝）
台鐵局在全國環島鐵路正線共260處平交道增設「障礙物自動偵測系統」，只要偵測到異物，小如30公分的木箱也會警示。（記者王錦義攝）
台鐵局在全國環島鐵路正線共260處平交道增設「障礙物自動偵測系統」，交通部長王國材與台鐵人員進入平交道區域，來實際測試感應器的靈敏度。（記者王錦義攝）
台鐵局在全國環島鐵路正線共260處平交道增設「障礙物自動偵測系統」，交通部長王國材與台鐵人員進入平交道感應區域，來實際測試感應器對於人員感應的靈敏度。（記者王錦義攝）
台鐵局在全國環島鐵路正線共260處平交道增設「障礙物自動偵測系統」。（記者王錦義攝）
台鐵局在全國環島鐵路正線共260處平交道增設「障礙物自動偵測系統」。（記者王錦義攝）
