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進入鐵路地下化拆除戶遽增 桃市府：計算標準不同所致
桃園市長鄭文燦上任後積極推動鐵路地下化，未來將消除許多鐵路平交道。（記者謝武雄攝）
〔記者謝武雄／桃園報導〕桃園市長鄭文燦上任後，將鐵路高架化工程改為地下化，強調建物拆遷棟數從379降至175棟；未料實際數據出爐竟高達560棟，市議員梁為超、舒翠玲在議會質詢時批市府說謊，當初改地下最重要理由就是拆遷戶數減少，如今反而更多；都市發展局主任秘書歐政一說明，當初只是初估RC建物數量，如今要徵收，由於計算基準不一樣，才會有不同數據。
歐政一說，目前鐵路地下化已經進入實質地上物徵收補償，因此各種結構建物，例如RC、磚造、鐵皮屋都要補償，另外違建物也要打六折補償，另也有部分房屋只要拆一部分，這種半拆的房屋都算一戶，由於計算基準不一樣，才會有截然不同的數據。
捷運工程局長陳文德說，桃園鐵路高架化綜合規劃時期（98年2月核定），估算RC建物拆遷棟數為379棟，拆遷樓地板面積約為2萬7000平方公尺（路線由鳳鳴至中壢，不包含延伸平鎮段）；鐵路地下化綜合規劃階段（109年9月核定），主辦單位交通部鐵道局透過調整軌道線形及採用可行性研究建議的軌道支承版工法縮減路權範圍後，RC建物拆遷棟數降低為175棟，拆遷樓地板面積降低至約1萬9000平方公尺（路線由鳳鳴至平鎮）。
梁為超、舒翠玲表示，當初市府推動鐵路地下化，強調可以減少拆遷戶數，當時的立委陳學聖發現鐵路地下化拆遷棟數399棟比高架379棟還多了20棟，為此捷工局還召開記者會痛批陳學聖說謊，如今實際拆遷數出爐，市府根本就是說謊團隊。
