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進入針鋒相對！工會與華航「7大爭議」致罷工
華航集團31日舉行勞工大遊行，空服員等員工由交通部遊行至華航台北分公司，表達拒絕84-1奴工條款，要求華航合理分配利潤等訴求。（資料照，記者簡榮豐攝）
〔即時新聞／綜合報導〕桃園市空服員職業工會昨晚（21日）在2000多名成員投票贊成下，通過華航空服員取得國內首次的罷工權，罷工行動將於近日展開，讓華航方面表示，「尊重但遺憾」，會擬備方案因應。目前，空服工會與華航主要在7個問題上有所爭議。
空服工會與華航的7大爭議分別為：一、工會要求外站津貼每小時5美元，非會員不得享有；但華航只同意比照機師，給予有簽署《勞基法》第84-1約定書之空服員每小時3美元外站津貼。
二、工會要求保障年休123天、月休8天、季休30天；華航只同意給予有簽署《勞基法》第84-1約定書之空服員年排116天（不含在外站休息日數），每月保障排休8天，不足者年度結算以全薪買回。
三、工會要求實施考績雙向互評；華航方面則認為，互評易製造對立，評比項目及比重可與工會協商。
四、工會要求給予空服工會代表、理事、監事會務假；但華航認為，桃園市空服員職業工會並非僅處理與華航相關之業務，全面給會務假不合理。
五、工會要求不得更改會員現行報到處及工時計算方式；但華航強調，企業總部已搬至桃園，所有至總部上班員工及飛航組員均以總部報到開始計算工時。
六、工會要求國定假日出勤雙倍工資；華航則認為，國定假日已挪移至其他日，無加倍工資問題。
七、工會要求除越洋航線，全面回歸《勞基法》保障。華航則認為，無論越洋航線或區域航線皆屬輪班性質，均有例假日挪移及女性夜間工作之必要，工時約定書會由地方勞動主管機關核可，《勞基法》權益會受保障。
