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進入瘦肉綁肥肉 民航局盼維持虧損航線
2008/10/27 19:28
〔記者曾鴻儒／台北報導〕國內航空業持續虧損，本島偏遠與北竿等離島航線，虧損都相當嚴重，業者早已意興闌珊，民航局則希望以「瘦肉綁肥肉」方式，維持這些航線，所謂肥肉，民航局長李龍文直言「要看兩岸會談結果。」
交通部昨日討論國內航線營運問題，針對部分持續虧損的路線，會商讓業者繼續飛航的解決方式，李龍文表示，由於兩岸包機未來將會增加航點、航班，對於願意繼續維持偏遠與離島地區民眾交通權益的業者，政府未來在分配包機航權時，也會有特別考量。
目前國內航線中，西部航線除華信維持每週三班北高航線外，都已全數停飛，而各地飛航花蓮、台東、屏東、恆春的航線，都呈現虧損狀態，離島航線則是北竿虧損最嚴重，立榮航空每年虧損超過四千萬元，李龍文坦言，業者都已多次口頭要求停航，立榮甚至不惜連南竿航線都要一起放棄。
但為了維持這些航線，李龍文表示，北竿航線未來考慮比照蘭嶼、綠島、七美、望安等「小離島」模式，對虧損全額補貼。此外，也可能以瘦肉綁肥肉的方式，讓業者有繼續經營的意願，本島偏遠的航線，也可能採此模式。
至於對業者有誘因的「肥肉」要從何而來，李龍文則坦言，能有多少肥肉吸引業者，都要看接下來的兩岸會談結果而定。
