曾為二戰後空中橋樑 柏林傳奇機場TXL走入歷史

〔即時新聞／綜合報導〕柏林泰格爾（Tegel，機場代碼TXL）機場因設施陳舊於週日正式關閉，結束經歷60年的商業航班任務，該處曾是二戰後擔任「空中橋樑」的其中一座機場，也是承載了眾多德國近代歷史的傳奇機場，大批群眾為此也湧入機場送行。

綜合媒體報導，在1945年二戰結束後，法國、美國、英國及前蘇聯分別佔領西柏林及東柏林，之後蘇聯於1948年企圖切斷西柏林的城市供給，美英法各自在佔領區內興建機場，連接西柏林和西德的救命航線，就被德國人稱為「空中橋樑」。空中橋樑主要用來為220萬西柏林人提供當時所有生活所需，以及燃料、建築材料等用以重建戰後殘破的城市，由於當時正逢冷戰時期，只有3座機場可以往返西德，包含位於西柏林南部的滕珀爾霍夫美軍機場（Tempelhof）、西邊的英軍小機場加托（Gatow），至於泰格爾機場（TXL）則是由法國負責興建。

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據悉，泰格爾機場原本是位於西柏林北部、由法國管轄的軍事飛行訓練場地，當時為了在冬天之前加大空運物資量，法國、美國及西柏林人趕在90天內完成機場建設，剛好趕上當年的冬天投入使用，讓西柏林人熬過寒冬。在盟軍支持下，蘇聯的圍城計劃也因此破滅，只能在1949年5月宣布放棄對柏林的封鎖。因此柏林人也將這地方視為不畏強權、團結抗爭、追求自由精神的象徵。該機場於1960年首次開放商業航班。

泰格爾機場的標誌性建築是它的六角形航站樓，這樣的設計讓乘客能用最短距離登機，甚至曾有人計算過，從出租車到登機區的最短距離只有15公尺。雖然泰格爾機場算是小機場，但多年始終接帶著各國貴賓、世界冠軍、國際明星等，在今年疫情爆發前每年也起降近3千萬人，是原先200萬到300萬設計容量的10倍。

不過受限於空間越來越難支應現代運輸的需要，泰格爾近年飽受擁擠、延誤、行李丟失等負面評價，加上設施陳舊、噪音等問題，當局規劃於2011年由新機場取代泰格爾（Tegel），不過當時因工程延誤，才讓泰格爾持續運作至今，如今隨著新機場柏林勃蘭登堡國際機場（Berlin Brandenburg Airport）在上月底正式啟用，「TXL」也將從國際航空系統中永遠消失，為此成千上萬的群眾湧入機場目送最後一批班機起飛，並對機場進行告別。在週六的最後一個營運日當天，有大約70架班機起降，許多飛機離開機場時都受到灑水禮待遇。最後一班客機則是飛往巴黎的法國航空公司（Air France）AF 1235，之後所有的航空業務都將轉到新機場，泰格爾則不再對民航客機開放，並暫時先處於備用狀態。