爭取機場發展削弱桃園機場競爭力？高市府反駁毛治國

〔記者葛祐豪／高雄報導〕針對前行政院長毛治國接受媒體專訪，指各機場爭取發展是削弱桃園機場競爭力，高市府反駁說，小港機場本來就是國際機場，並沒有什麼「升格」問題，要求航班適當移撥高雄，是符合台灣整體航運發展與區域平衡的規劃，對抒解桃機壓力而言，也是南北雙贏。

高市府表示，小港機場去年旅運量達到7年來的高點，也超越松山機場穩坐全國第二（104年度民航局資料：小港6,001,487人次；松山5,861,902人次），除了地方的努力，也顯示確實有這樣的市場需求。

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高市府指出，若如毛治國所說，各機場爭取發展是削弱桃園機場競爭力，那麼在馬政府八年中，松山機場兩岸與國際航班不減反增，這難道不才是對桃園機場運量更大的衝擊嗎？這期間歷任交通部長、行政院長的毛治國，為什麼又以政策強力支持呢？

高市府批說，尤其毛治國在101年10月29日立法院交通委員會答詢時，自己更明白表示：「廉價航空沒有必要去擠桃園機場與松山機場。」並表示交通部會提升誘因吸引廉航航班去小港等機場起降、促進各地觀光發展，為何昨是而今非？

高市府強調，近年來，小港機場的廉價航空航班以及東南亞旅客的增加，更是相當顯著，尤其在新政府積極發展新南向政策之際，更需打造高雄為基地，現在只是期待交通部在政策上幫忙加把勁。