台中BRT邊跑邊修 32輛每天平均報修19輛

〔記者唐在馨／台中報導〕台中快捷巴士ＢＲＴ去年七月上路，民進黨市議員陳淑華昨天踢爆，卅二輛ＢＲＴ巴士每天平均有十九輛出現故障報修，而上路不到八個月，「沒有一輛ＢＲＴ車體是沒有故障報修紀錄！」而更驚人的是，當陳淑華進一步向市府交通局查詢，發現一般民間公司做法是先試跑一個月再辦理驗收，但前市府卻是先驗收再上路，造成所有的車子都是「邊跑邊修」，完全不符一般交車、驗車程序。

議員憂過保固期 32車壞光光

陳淑華痛批，新車上路就頻頻出事，目前保固期到底多久？保固期維修廠商負責，但一旦過了保固期，所有維修費恐要市府買單，以現在的情況估算，這些車子現在已經平均每天有十九輛報修，等到保固期一過，恐怕卅二輛車都早已「全車壞光光」。

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她進一步表示，前市府當年花了二億四千萬採購了十八輛ＢＲＴ，因是中國鄭州宇通和台灣雲從龍公司合作，上游公司是中國，台灣的公司只負責「整車組裝」，當時在議會內就引發強烈質疑，從採購是否有弊？後續維修狀況？議會並因此還要求政風單位調查，後來都是不了了之。

陳淑華說，先前議會多位議員擔心的情況，如今一一出現，「每天都有ＢＲＴ報修、每輛ＢＲＴ都出過狀況」，讓人擔心，車輛頻頻出現故障報修，會不會出現影響行車安全的情況？而因為故障而可能造成搭乘者不便的情形，也應防微杜漸。

促檢討合約 研究退貨、換車

她要求，交通局應該考慮，這批車輛既然上路不到八個月就頻頻要報修，交通局應全面檢討合約及驗車過程，甚至可以研究「退貨、換車」，否則保固期一過，恐怕修車經費，會造成市庫財政的一大負擔。