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進入BRT太平測路線 風險大4警騎車引導
民代要求BRT行駛太平區讓民眾體驗，4名員警騎車隨行引導交通。（記者俞泊霖攝）
〔記者俞泊霖／台中報導〕台中市議員李麗華質疑市府改朝換代後，「市長換人，交通局放風聲要取消快捷公車太平線」，上午要求交通局派BRT快捷巴士赴太平區測試，李麗華則找來數十位民眾搭乘。不過由於太平區路幅狹窄，沿途險象環生，駕駛員備受壓力，還勞動4名員警騎車隨行引導交通！
上午測試通行，BRT先停靠東平路，搭載李麗華發動參與搭乘體驗的民眾，沿途繞經東平橋、太平橋，沿太平路、中興路、中興東路、中山路一段、大興路抵屯區藝文中心，由於沿途路幅狹窄，轉彎時險象環生，18公尺長車身也引來路人注目。
李麗華說，「前交通局長林良泰曾到太平勘查，答應把快捷公車延長到太平，採用輕型快捷公車、混合車道、簡易候車亭」，可是市長換人後「交通局就放風聲要取消快捷公車，太平線也告吹」，才要求測試體驗，保留太平線。
台中市交通局長王義川說，並無所謂放風聲取消太平線之說，而是新市府上任後，成立BRT體檢小組，並從中汲取台灣大道BRT經驗，未來才能定奪其他5條路線是否持續規劃、調整，因為光是太平線評估經費就高達3千萬，因此先暫停評估，等體檢小組3月底建議出爐後，才會繼續進行，今天只是單純「體驗」，不會做任何結論。
台中快捷巴士公關蔡宜道說，今天是BRT在太平區第2次測試行駛，對駕駛員而言壓力很大，是否合適行駛由交通局決定，不過車身長路況較危險，很多轉彎處，要占用對向車道，今天雖有4部警車協助，危險性仍不小，且路幅最窄僅8公尺寬，連設車站都有問題，沿途也可能要取消路邊停車，依測試現況，風險很大。
BRT在端點站屯區藝文中心旁轉彎，佔據雙向車道。（記者俞泊霖攝）
市議員李麗華（前右）要求交通局派BRT赴太平測試行駛，並發動鄉親搭乘，交通局長王義川（前左）也陪同搭乘。（記者俞泊霖攝）
